Другие материалы рубрики «Экономика»

  1. Serge восстанавливает свои позиции на fashion-рынке
    Производитель нижнего белья и трикотажа «Серж-Фэшн» вышел на рентабельную работу. До конца года компания планирует открыть десяток новых магазинов.
  2. Успехи на фоне кризиса. Топ-10 прибыльных компаний Беларуси
    Naviny.by составили топ-10 прибыльных компаний, которые принадлежат бизнесменам из списка самых успешных и влиятельных в Беларуси.


Экономика

Беларусь и нефть: по тропе контрабандистов


Странные дела творятся в белорусском государстве. Бушует валютный кризис. Население хранит доллары уже не в чулке под матрасом, а в рамочке на стене. Из-за хронической нехватки валюты руководство страны начинает пускать на мясо священных коров «рыночного социализма», распродавая ключевые объекты госпромышленности…

нефть

Но в то же время Минск находит миллиарды долларов(1) на экзотические «хобби». Несмотря на возможность беспошлинно закупать российскую нефть, белорусские НПЗ перерабатывают еще больше заморского сырья, чем в прошлом году. Через Украину в Беларусь поступает азербайджанская нефть (940 тысяч тонн только за январь-октябрь 2011 г.)(2), но основные объемы «альтернативного сырья» по-прежнему импортируются из Венесуэлы(3) (1,3 млн. тонн за аналогичный период)(4).

И это при том, что, согласно официальным данным, заморские углеводороды обходятся Минску на 15% дороже мировой цены!(5) Правда, в Украине Белорусская нефтяная компания (БНК) перепродает венесуэльскую нефть(6) по демпинговым ценам(7). Видимо, заполняя таможенные декларации при ввозе товара в Беларусь, БНК несколько преувеличивает свои затраты. Но тогда получается, что Венесуэла, сама переживающая перманентный валютный кризис, продает Беларуси нефть себе в убыток? Вряд ли.

Чтобы понять, кто же оплачивает взаимовыгодное сотрудничество Каракаса и Минска, достаточно взглянуть на другие диковинные поставки «альтернативного» сырья на белорусские НПЗ.


Казахстанский мазут

В прошлом году заместитель главного технолога Новополоцкого НПЗ Алексей Вегера сообщил на конференции в Минске, что его завод вышел на полную загруженность и положительную рентабельность, переключившись частично на переработку казахстанского мазута и российского печного топлива (200 тысяч тонн ежемесячно на обоих белорусских НПЗ)(8). Поставки мазута из Казахстана в прошлом году в пять раз увеличили белорусский импорт из этой страны(9).

Сверхприбыльная переработка таких объемов импортного мазута на сравнительно немодернизированных белорусских НПЗ вызывает удивление экспертов, поскольку в прошлом году поставки российских нефтепродуктов в страну облагались пошлиной и продавались по мировой цене — также как и сырая нефть. Переработка же казахстанского мазута, с учетом дорогостоящей железнодорожной доставки через Украину, вызывает у участников рынка такое же удивление, как и «венесуэльская эпопея».

Сомнения оказались небеспочвенны. Исходя из документации Белорусской железной дороги, как минимум часть казахстанских углеводородов, поступающих в Беларусь, являются не мазутом, а «нефтью сырой»(10). Но зачем Минску скрывать импорт нефти из Казахстана под видом мазута? Эксперты отмечают, что такое прикрытие является типичным для контрабандного экспорта через Казахстан беспошлинной российской нефти(11).


«Сырой мазут» казахстанского разлива

Согласно соглашению между Москвой и Астаной, российские нефтяники имеют право вывозить сырье в Казахстан беспошлинно — для переработки на местных НПЗ. На самом деле существенная часть углеводородов реэкспортируется оттуда в третьи страны. На границе контрабандный вывоз оформляется как экспорт мазута, якобы полученного при переработке российского сырья в Казахстане, и уплачивается казахстанская экспортная пошлина на мазут — в разы меньшая, чем российская пошлина на нефть. Недоплачивая половину экспортной пошлины, предприимчивые экспортеры могут получать стандартную прибыль, продавая контрабандную нефть на 30% дешевле мировой цены(12). Участники рынка иронично именуют схему экспортом «сырого мазута».

В последние годы реэкспорт российской нефти через Казахстан достиг таких масштабов, что в октябре Москва ввела полный запрет на железнодорожные поставки углеводородов в эту страну(13). Но эти меры коснутся, в основном, лишь мелких контрабандистов.

Российские ВИНКи (вертикально интегрированные нефтяные компании) реэкспортируют сырье, поставляемое по трубопроводам (6 млн. тонн в год), причем не только под видом мазута, но и при помощи свопа с казахстанскими производителями(14). Последний вариант особенно удобен для «Лукойла», который сам ежегодно добывает 4,5 млн. тонн на казахстанских месторождениях. В отличие от мелких контрабандистов, получающих за такую деятельность тюремные сроки(15), крупные компании, экспортирующие «сырой мазут», сталкиваются с крайне либеральным отношением властей.

Так, в прошлом году инспекторы ФТС в Новороссийске сделали химический анализ казахстанского мазута, который партиями до 60 тысяч тонн поставлялся танкерами в болгарский порт Бургас, где находится единственный в этой стране НПЗ, принадлежащий «Лукойлу»(16). И установили, что на самом деле это — российская(17) сырая нефть(18). Ущерб государству от недоплаченной пошлины за арестованную партию (30 тысяч тонн) был оценен почти в 7 млн. долларов. Прокуратура, однако, посчитала указанную сумму недостаточной для заведения уголовного дела о контрабанде и ограничилась административным расследованием (указание неправильных данных в транспортных документах). Но вскоре и административное дело было закрыто «в связи с недостаточностью доказательств вины юридического лица»(19).


Российский «сырой мазут»

Российская нефть экспортируется под видом мазута не только из Казахстана, но и через порты самой России, Прибалтики и Украины. Согласно аудиту, проведенному Счетной Палатой РФ, в 2009 году экспорт «сырого мазута» из России составил 10 млн. тонн(20). Но это, видимо, лишь вершина айсберга, поскольку тут не учтены операции, совершаемые под прикрытием принадлежащих ВИНКам НПЗ. К примеру, Киришский НПЗ «Сургутнефтегаза» ежегодно перерабатывает до миллиона тонн «сверх своей проектной мощности»(21). Основные объемы киришского экспорта идут в Таллиннский порт, который официально сырую нефть не переваливает с 2007 года. Но более 500 тысяч тонн в месяц мазута отправляется из Таллинна в США на танкерах, предназначенных для перевозки сырой нефти(22).

«Транспортировка мазута танкерами, предназначенными для перевозки сырой нефти (crude oil tankers) иногда практикуется. Но, в отличие от «продуктовозов» (oil products tankers), которые стандартно перевозят мазут, крупнотоннажные crude oil tankers, как правило, не оснащены системами подогрева, необходимыми для того, чтобы не дать мазуту застыть в грузовых баках. Поэтому использование crude oil tankers в холодное время года для перевозки мазута на дальние расстояния является рискованным и используется лишь в отдельных случаях», — объясняет представитель судоходной компании Minerva Marina Ямиас Джанопулос(23).

Однако при экспорте из Таллинна владельцы упомянутых танкеров таких рисков не боятся. Вероятно, потому, что мазут, который они перевозят, соответствует химическим параметрам сырой нефти.


«Сырой мазут» и Беларусь

До утраты нефтяных преференций Минск тоже активно занимался реэкспортом углеводородов из РФ. В 2009 году через Беларусь только официально было реэкспортировано 2 млн. тонн российского бензина и дизельного топлива(24). О реэкспорте сырой нефти под видом белорусского мазута можно лишь догадываться. Похоже, что, потеряв в 2010 году официальные нефтяные льготы, Минск договорился с некоторыми российскими партнерами о поставках беспошлинного российского сырья в Беларусь контрабандой — через другие оффшоры.

Так, например, в январе этого года «Сургутнефтегаз», который снабжает белорусские НПЗ по трубопроводам «Дружба», активно искал дополнительные маршруты поставок в Беларусь нефти марки Urals. В частности, компания договорилась о перевалке в украинском порту «Южный»(25) для дальнейшей транспортировки сырья в Мозырь. Причина была в том, что в январе «Транснефть» приостановила поставки в Беларусь из-за очередного конфликта между Москвой и Минском(26), поэтому дружественным Беларуси нефтяникам пришлось искать способы доставлять нефть через третьи страны. Поскольку на тот момент Кремль уже вернул Беларуси нефтяные льготы (спор в январе, напомним, был не о пошлинах, а о премии к цене), по приемлемой для Минска стоимости поставки могли быть только беспошлинными. Через Украину же такое возможно исключительно контрабандой.


Венесуэльский своп

В прошлом году венесуэльское издание El Nacional сообщило, что во время визита в Каракас Лукашенко вел переговоры о закупке венесуэльской нефти с 30-процентной скидкой — по цене «сырого мазута», причем представители Венесуэльской нефтяной компании допускали такую возможность только при использовании свопа(27).

Участники рынка, комментируя цену венесуэльской нефти для Беларуси и схему ее доставки, также указывают на высокую вероятность того, что поставки осуществляются по свопу с российскими ВИНКами. Необходимость данной операции, очевидно, была вызвана тем, что поставки миллионов тонн «сырого мазута» в Беларусь напрямую, на фоне политического конфликта между Москвой и Минском, могли вызвать санкции Кремля против контрабандистов.

Вместо этого российские друзья Минска продолжают экспортировать «сырой мазут» в Америку, но продают его там с 30-процентной скидкой Венесуэле, которая использует сырье на своих НПЗ в США(28) или перепродает своим американским клиентам. Взамен Каракас по той же цене отправляет в Беларусь аналогичные объемы своей легкой нефти марки Santa Barbara, используя танкеры, которые доставляют в США российское сырье(29). По прибытии в Таллинн танкеры из Венесуэлы, как правило, там же получают новый груз и везут его обратно в США(30).

Таким образом, партнеры доплачивают по 30-60 долларов на тонне нефти(31) за обратный фрахт до Америки, чтобы прикрыть поставки на белорусские НПЗ контрабандного сырья из РФ, за которые Минск платит на 200-250 долларов меньше мировой цены.



Должок

Потери российского бюджета от поставок «сырого мазута» в Беларусь могут превышать 500 млн. долларов невыплаченных экспортных пошлин только за прошлый год(32). В 2011 году убытки намного больше. Ведь, согласно подписанным ранее своп-контрактам, российские ВИНКи продолжают поставлять дешевый «сырой мазут» Венесуэле, которая, в свою очередь, продолжает отправлять в Беларусь танкеры с «Санта-Барбарой». Одновременно Минск расплачивается с поставщиками «сырого мазута», позволяя им реэкспортировать аналогичные объемы углеводородов через Беларусь.

По информации участников рынка, Беларусь в этом году импортировала из России 2,7 млн. тонн дизельного топлива и прямогонного бензина(33). На нефтебазах белорусской компании «Трайпл» в нефтепродукты добавляется 0,2% спирта, что, согласно белорусскому законодательству, позволяет реэкспортировать их в третьи страны беспошлинно — под видом биодизеля и бензина-растворителя(34). Учитывая, что в РФ такая смесь облагается стандартной пошлиной на нефтепродукты, потери ФТС от данной схемы реэкспорта за январь-октябрь превысили 600 млн. долларов(35).

И это не считая вероятного реэкспорта российской сырой нефти под видом белорусского мазута. Так, в октябре Белорусская нефтяная компания заключила с оператором литовского порта Клайпеда беспрецедентно крупный контракт на перевалку мазута — 2,2 млн. тонн за год. В три раза больше, чем годом ранее!(36) Весь этот объем отдан на откуп «Лукойлу»(37), который вывозит оттуда часть белорусского мазута танкерами для сырой нефти(38). Судя по всему, таким способом Минск расплачивается не только за «сырой мазут», но и за азербайджанскую нефть, которую «Лукойл» поставляет в Мозырь по трубопроводу Одесса-Броды(39).

Правда, основные объемы каспийского сырья Минску продает «Бритиш Петролеум» — оператору и крупнейшему акционеру месторождения «Азери-Чираг-Гюнешли», где добывается 80% азербайджанской нефти. В прошлом году вице-премьер Беларуси Владимир Семашко подписал в Лондоне(40) контракт, согласно которому британская компания поставляет в Беларусь сырье Azeri Light при посредничестве SOCAR Trading — торговой «дочки» Государственной нефтегазовой корпорации Азербайджана (ГНКАР). Одновременно «Бритиш Петролеум» получает в балтийских портах мазут белорусских и российских НПЗ, часть из которого вывозится в США на танкерах для перевозки сырой нефти(41).

Примечательно, что российская «дочка» «Бритиш Петролеум» — ТНК-ВР, ведущая против своей материнской компании рейдерскую войну в России, очевидно, оказалась с ней по разные стороны баррикад и в Беларуси. Судя по гневным репликам Александра Лукашенко, российские совладельцы Мозырского НПЗ в Беларуси — ТНК-ВР и «Газпром-нефть» — поставлять свой «сырой мазут» Минску отказались. «Если хоть одна копейка уйдет на ту сторону (российским акционерам завода), пеняйте на себя, — инструктировал Лукашенко руководителя Мозырского НПЗ относительно переработки «альтернативной нефти». — Им не надо было перерабатывать нефть и прибыль не была нужна»(42).

Зато для «хороших нефтяников» белорусский руководитель не скупится на почести и награды. К примеру, в прошлом году в разгар нефтяного конфликта между Минском и Москвой Александр Лукашенко наградил главу «Лукойла» орденом «Дружбы народов»(43). В этом году владелец «Русснефти» получил калийные месторождения в Беларуси(44).

Недавно Александр Лукашенко с благодарностью заявил, что поставками своей нефти Венесуэла и Азербайджан помогли Беларуси сохранить независимость(45). Действительно, трудно переоценить готовность Уго Чавеса и Ильхама Алиева предоставить политическое прикрытие контрабандным сделкам Минска с российскими нефтяниками. Оплачивает же всю эту любовь российский бюджет, и счет его потерь от нефтяной контрабанды через Беларусь идет на миллиарды долларов. А прибыли поступают на оффшорные счета белорусского руководства и российских нефтяников…

 


1 Импорт из Венесуэлы только за январь-август текущего (2011) года составил 838 млн. долларов (вдвое больше, чем в прошлом году — до возвращения российских нефтяных преференций), из Азербайджана — 617 млн. (увеличение в 142 раза). Практически весь импорт Беларуси из этих стран — сырая нефть.
Источник: Белорусский статистический комитет, Доклад о внешней торговле Беларуси за январь-август 2011, стр. 20 

2 Государственный таможенный комитет Республики Беларусь
ИТОГИ ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬЗА ЯНВАРЬ-ОКТЯБРЬ 2011 ГОДА 
Загрузить XL файл по ссылке на странице
В закладке «импорт» — ВЭД код товара 27, значение в столбике «К» -- кол-во тонн из стран СНГ «минус» значение в столбике «О» — кол-во тонн из России

3 Около миллиона тонн венесуэльской нефти пришло в этом году в Беларусь через эстонский порт Мууга. источник

4 Государственный таможенный комитет Республики Беларусь
ИТОГИ ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬЗА ЯНВАРЬ-ОКТЯБРЬ 2011 ГОДА 
Загрузить XL файл по ссылке на странице
В закладке «импорт» — ВЭД код товара 27, столбик «G» — кол-во тонн из стран вне СНГ

5 Согласно данным Национального статистического комитета, Беларусь в мае 2010 года импортировала 79,8 тыс. тонн нефти из стран дальнего зарубежья по цене 656 долларов за тонну. источник
Для сравнения: в мае 2010 средняя мировая цена на нефть сорта Brent составляла 77 долларов за баррель или 566 долларов за тонну. источник

6 ПАО «Укртатнафта» приступит к переработке венесуэльской нефти с месторождения «Санта Барбара». Об этом OilNews сообщил источник, близкий к руководству Кременчугского НПЗ. источник

7 «По информации пресс-службы «Нефтехимика Прикарпатья», сейчас работа предприятия даже на относительно дешевой венесуэльской нефти нерентабельна». источник

8 «Нами были организованы приемка, хранение и переработка альтернативных видов нефтяного сырья, в том числе венесуэльской нефти, казахстанского мазута и печного топлива из России», — отметил на форуме заместитель главного технолога «Нафтана» Алексей Вегера. По его словам, благодаря принятым мерам к настоящему времени объем переработки фактически восстановлен. Новополоцкому заводу удалось выйти на рентабельность 3-4%, хотя еще по итогам первого квартала 2010 года этот показатель составлял минус 0,5%.

В настоящее время в качестве альтернативных источников белорусские нефтепереработчики активно используют мазут, печное топливо и вакуумный газойль. Ежемесячный объем их переработки двумя заводами составляет около 200 тыс. т. В совокупности с венесуэльской нефтью это позволяет решать вопрос загрузки мощностей и стабильной работы предприятий».
источник 

9 «Налаживание с мая 2010 года поставок казахстанских нефтепродуктов для вторичной переработки на белорусских нефтеперерабатывающих заводах привело к росту импорта из Казахстана в 5,4 раза». источник 

10 Телеграммы комиссии по тарифным вопросам Белорусской железной дороги

27.09.2010. «Дополнительный коэффициент 0,7 на ввоз в Республику Беларусь из Республики Казахстан нефти сырой». источник

27.09.2010 «Тарифные ставки на вывоз нефтепродуктов, выработанных из казахстанской нефти». источник
 
12.10.2010 «В связи с поступающими запросами разъясняется: фиксированные тарифные ставки, объявленные письмом от 24.09.2010, применяются на вывоз нефтепродуктов, выработанных из казахстанского сырья, со станций Новополоцк, Барбаров». источник

24.01.2011 «Ввоз на станции Новополоцк, Барбаров из Республики Казахстан нефти сырой». источник

11 Под видом мазута из Казахстана вывозится только российская нефть. Казахстанскую сырую нефть под видом мазута не экспортируют, поскольку в Казахстане, в отличие от РФ, экспортная пошлина на нефть ниже, чем на нефтепродукты. Размеры пошлин смотри в следующей сноске.

12 Цена нефти Юралс в декабре 2010 г. — 630 долларов за тонну. источник 

Экспортные пошлины на нефть за декабрь 2010 г. (долларов США за тонну)

Нефть сырая: в РФ — 303,8, в Казахстане — 20.
Темные нефтепродукты: в РФ — 116,9, в Казахстане — 66,47
Аргус Рынок Каспия стр.2 (загрузить по ссылке «скачать пример») 

Экономия на пошлинах при экспорте нефти из РФ под видом казахстанского мазута = (303,8-66,47) = $237 за тонну = 38% от мировой цены
Экономия на пошлинах при экспорте нефти из РФ под видом российского мазута = (303,8-116,9) = $191,9 = 30% от мировой цены

13 «Россия ввела запрет на ж/д поставки нефти в Казахстан... Запретить железнодорожный импорт российского сырья хотело Министерство нефти и газа Казахстана для борьбы с его реэкспортом в третьи страны без уплаты таможенных пошлин». источник

14 В статье по приведенной ниже ссылке речь идет об уголовном деле 2000 года — по реэкспорту российской нефти через Казахстан при помощи свопа. Тюменская нефтяная компания (ныне — «ТНК-ВР») беспошлинно поставляла нефть из России казахстанской компании «Казтрансоил». «Казтрансоил» отправлял эквивалентные объемы казахстанской нефти, которая экспортной пошлиной не облагалась, на Лисичанский НПЗ в Украине, принадлежащий ТНК. источник

15 В РФ два бизнесмена осуждены условно за попытку провезти сырую нефть в Беларусь под видом газоконденсата. источник

16 «ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас» — крупнейшее нефтеперерабатывающее производство Балканского полуострова и единственный НПЗ в Болгарии. На 100% принадлежит российской компании. источник

17 В данном деле говорится о неуплате российской экспортной пошлины.

18 «Правоохранительные подразделения ФТС России пресекли крупный канал контрабанды сырой нефти с территории Таможенного союза».
Пресс-релиз ФТС РФ 

19 Телефонный ответ на запрос в ФТС России: «Дело закрыто в связи с недостаточностью доказательств вины юридического лица».

20 «Объем экспортируемого мазута превысил суммарный объем его производства и импорта на 10 млн. тонн в то время, когда потребление и экспорт сырой нефти сократились на такой же объем. Такое положение обуславливает необходимость проведения соответствующих проверок возможных поставок за рубеж не только одних нефтепродуктов под видом других, но и сырой нефти под видом мазута». источник

21 «Единственный НПЗ компании в Киришах загружен с превышением проектной мощности. В прошлом году КИНЕФ переработал 20,43 млн. тонн сырья, официально имея возможность перерабатывать лишь 19,8 млн. тонн нефти в год» (2010) источник

«По объему переработки нефти в 2005 году завод вышел на рубежи, превышающие его проектную мощность, — переработано 18,3 млн. тонн нефти». источник
 
Переработка нефти на КИНЕФ 2005-2009 

22 Рейсы из Таллинна в США танкеров, предназначенных для перевозки сырой нефти, за январь 2011 г.

Общий тоннаж груза указанных рейсов = 465 тыс. тонн

Сокращения: TA = TransAtlantic, USG = United States Gulf, USAC = United States Atlantic Cost

MINERVA HELEN 100 000 12.01.2011 TALLINN TA WS 120/10 KOCH 

CAP FELIX 130 000 18.01.2011 TALLIN USG RNR KOCH 

ATLAS VOYAGER 100 000 22.01.2011 TALLIN USAC RNR CLEARLAKE 

CAP ROMAULD 135 000 25.01.2011 TALLINN USG WS 62,5 CLEARLAKE 

Указанный перечень рейсов не является полным.

23 Телефонное интервью с Yammias Giannopulos, operations manager, Minerva Marina. Tel. +30 210 8907500

24 В 2009 году в Беларусь из РФ было поставлено 1,3 млн. тонн бензина (стр.10), около 700 тыс. тонн дизельного топлива стр. 9.
«Аргус Нефтетранспорт», февраль 2011 

25 «По данным участников рынка, «Укртранснафта», контролирующая терминал в Южном, предлагала «Сургутнефтегазу» услуги по перевалке сырья в порту по цене $10/т в январе, когда компания искала маршруты поставок объемов Юралс, преднанзначавшимся для белорусских НПЗ.
Тогда ставку на услуги перевалки удалось снизить до $7/т, однако «Сургутнефтегаз» так и не воспользовался возможностью перевалки в Южном».

«Аргус Нефтетранспорт», февраль 2011, стр 4 

«Сургутнефтегаз» не воспользовался разработанным маршрутом, поскольку в конце января белорусско-российский спор о премиях был урегулирован и компания начала поставлять беспошлинное российское сырье в Беларусь по трубопроводам.
«Правительство РФ в этом году определило 5 поставщиков нефти в Беларусь в текущем году. Это - ОАО «Газпром нефть», ТНК-ВР, ЛУКОЙЛ, «Сургутнефтегаз» и «Роснефть». Свою сбытовую сеть в Беларуси имеют ОАО «Газпром нефть», ТНК-ВР и ЛУКОЙЛ». источник

26 «Российские нефтяные компании до 25 января не поставляли нефть в Беларусь, несмотря на подписанные и ратифицированные соглашения по Единому экономическому пространству (ЕЭП). Москва и Минск накануне нового года начали переговоры о формуле цены на беспошлинную нефть для Беларуси на 2011 год». источник

27 «Известная венесуэльская газета El Nacional в понедельник распространила информацию о том, что президент Лукашенко запросил скидку в 30% от рыночной цены венесуэльской нефти, т.к. такова была скидка, которую его страна получала от России до 31 декабря 2009 года». источник 

Оригинал статьи в El Nacional, 25.10.2010 

28 Таможенная декларация США 11 июня 2010. Нефть российской экспортной марки (REBCO); Получатель — CITGO — «дочка» Венесуэльской нефтяной компании, владеющая рядом НПЗ в США; порт отправления — Гданьск; порт доставки — Лейк Чарлз, Луизиана; отправитель — CNPC Актобе («дочка» Китайской нефтегазовой корпорации, владеющая в Казахстане Шымкентским НПЗ и рядом месторождений); трейдер — Союз Пептролеум — швейцарско-дагестанская компания, связанная с Транснефтью. Экспорирует из Гданьска нефть Юралс, поступающую по «Дружбе», для казахстанских производителей, «Татнефти» и «Башнефти». источник

Согласно участникам рынка, высока вероятность того, что существенная часть казахстанской нефти, которую CNPC отправляет в США, экспортируется компанией по свопу для российских ВИНКов, которые взамен поставляют беспошлинное сырье из РФ на Шымкентский НПЗ.



29 Танкер MINERVA ELEONORA 7 февраля привез груз нефти из Таллинна в США, 9 февраля — зафрахтован для транспортировки венесуэльской нефти в Таллинн.
Сайт tradewindsnews указывает дату фрахта, причем первая цифра означает месяц. Сайт hellenicshippingnews указывает ожидаемую дату доставки, причем первой цифрой обозначается день.

MINERVA ELEONORA 80 02/09 PLC/TALLIN 2.2 M PDVSA 
MINERVA ELEONORA 100 000 07.02.2011 TALLIN TA WS 80 KOCH 

30 Танкер «Самра Алхалей» 29 января привез 80 тыс. тонн венесуэльской нефти в Таллинн, 12 февраля привез 100 тыс. тонн из Таллинна в США для трейдера CLEARLAKE, дочерней компании «Гунвор» (USAC = United States Atlantic Cost).

SAMRAA ALKHALEEJ 80 000 29.01.2011 PLC TALLINN USD 1,39 M PDVSA 
SAMRAA ALKHALEEJ 100 000 12.02.2011 TALLIN USAC RNR CLEARLAKE 

31 Танкер MINERVA ROXANNE зафрахтован в августе 2010 года за 1,05 млн. долларов для доставки венесуэльской нефти в Одессу.
Стоимость транспортировки одной тонны = $1,05 млн. / 80 тыс. тонн = 13 $/т * 2 = $26
MINERVA ROXANNE 80 14/08 CBS/ODESSA $ 1050' PDVSA 

Танкер MINERVA ELEONORA зафрахтован в феврале 2011 года за 2,2 млн. долларов для доставки венесуэльской нефти в Таллинн.
Стоимость транспортировки одной тонны = $2,2 млн. / 80 тыс. тонн = 27,5 $/т *2 = $55
MINERVA ELEONORA 80 02/09 PLC/TALLIN 2.2 M PDVSA 

32 Разница между экспортной пошлиной на сырую нефть и темные нефтепродукты в апреле 2010 года (на начало альтернативных поставок нефти в Беларусь) = 423,7 - 197,9 = 225,8 доллара за тонну. источник 

Разница между экспортной пошлиной на сырую нефть и темные нефтепродукты в декабре 2010 года = 303,8 - 116,9 = 191,9. источник 

Минимальный импорт в Беларусь контрабандной нефти в 2010 году = 2 миллиона тонн венесуэльской нефти и 700 тыс. тонн казахстанского мазута (реальный контрабандный импорт выше, поскольку включает в себя и российский «мазут», импортированный через Прибалтику, но точной цифры по этому объему нет).

Примерные убытки ФТС от поставок «альтернативной нефти» в Беларусь = (225,8 + 191,9) / 2 * 2,7 млн. = 564 млн. долларов.

33 Данные группы «Аргус медия», полученные по телефону

Импорт российских нефтепродуктов в Беларусь за январь-октябрь 2011 г.

нафта (прямогонный бензин) — 1280 тыс. тонн
дизельное топливо — 1324 тыс. тонн
мазут — 187 тыс. тонн

Белорусский статистический комитет включает в импорт нефтепродуктов из России еще около миллиона тонн транзитного дизтоплива, которое поступает по трубопроводу в Гомель и идет далее через Беларусь в Вентспилс с уплатой надлежащих экспортных пошлин.

34 «Биодизель производится на ОДО «Белнефтегаз» с российского дизельного топлива с примесью 0,2% биодобавок, пишет «Коммерсант-Украина». По белорусскому законодательству, такая смесь не облагается экспортной пошлиной, тогда как пошлина на обычные виды топлива составляет 216 долларов за тонну». источник

По этой схеме, по моим данным, Беларусь экспортирует более 90% завозимых из РФ нефтепродуктов.

35 Экспортная пошлина на светлые нефтепродукты в январе 2011 г. = 226,2 долл. за т. источник

Единая экспортная пошлина на нефтепродукты в декабре 2011 г. = 268,3 долл. за т. источник

Примерный убыток от реэкспорта 2,7 млн. тонн светлых нефтепродуктов через Беларусь = (226,2 + 268,3) / 2 * 2,7 млн. = 668 млн. долларов США (учитывая особые пошлины на бензин, реальные убытки — выше).

36 «Литовский нефтетерминал Klaipedos nafta заключил контракт с Белорусской нефтяной компанией (при участии дочерней компании «Трансхема») на перевалку в 2011-2012 гг. в Европу 2,25 млн. т белорусского мазута, который производится Мозырским и Новополоцким НПЗ для экспорта». источник

37 Торговое подразделение «Лукойла» LITASCO выиграла тендер Белорусской нефтяной компании (БНК) на экспорт мазута Мозырского НПЗ, мощностью в 323 тыс. баррелей в сутки с октября 2011 г. по сентябрь 2012 г., сообщают трейдеры, и сможет забирать грузы в литовском порту Клайпеда. Компания сможет отбирать до 2,1 млн тонн.

Lukoil trading arm Litasco has won Belarusian oil company BNK's tender to export fuel oil from the 323,000 b/d Mozyr refinery between October 2011 and September 2012, traders say, and will load the cargoes at the Lithuanian port of Klaipeda. It can load up to 2.1mn t. источник

38 Сводки танкерных фрахтов:
AEGEAN POWER 100 08/09 KLAIPEDA/UKC 80 LITASCO

Танкер AEGEAN POWER, зафиксирован 8.09.2011, груз 100 тыс. тонн, пункт отправления — Клайпеда, назначения — Великобритания/Европейский континент, владелец груза — LITASCO, торговая «дочка» «Лукойла». 

Танкер AEGEAN POWER предназначен для перевозки сырой нефти (crude oil tanker). 

39 11 февраля в порту Южный принят второй танкер с легкой нефтью сорта Azeri Light объемом 85 тыс. тонн. Разгрузка танкера SEAOATH завершена 12 февраля, а 13 февраля начата перекачка нефти в направлении белорусского Мозырского НПЗ. источник

Информация об этом рейсе в сводках фрахтов:
SEAOATH 80 000 06.02.2011 CEYHAN ODESSA RNR LITASCO
Танкер SEAOATH пункт отправления: Джейхан, назначения: Одесса, владелец груза: LITASCO — торговое подразделение «Лукойла». 

40 «Я был пару дней назад в Лондоне, Женеве, решали эти проблемы. И решили, подписали соответствующие документы, что будем оптимизировать еще схемы. Будут так называемые своп-схемы», — сказал Владимир Семашко. источник 

41 NORDIC GRACE 130 000 12.10.2011 TALLINN USG W72 BP 

CAPE BARI 130 000 22.10.2011 TALLINN TA W100 BP 

OLYMPIC PROSPECT, 80 000, 19.04.2011, KLAIPEDA, UKC, WS 100, BP 

NORDIC GRACE, CAPE BARI, OLYMPIC PROSPECT — танкеры, предназначеные для перевозки сырой нефти (crude oil tanker). 

42 «Вся прибыль от переработки венесуэльской нефти на Мозырском НПЗ должна остаться в Беларуси, несмотря на то, что более 40% акций завода принадлежит российским акционерам, заявил белорусский президент». 27.04.2010 источник 

Названные компании полностью исполняли официальную квоту российских поставок нефти в Беларусь, поэтому речь, видимо, шла об отказе перерабатывать на белорусских НПЗ дешевый «сырой мазут».

43 «А.Лукашенко наградил главу компании «ЛУКОЙЛ» В.Алекперова орденом Дружбы народов». 02.09.10 источник 

44 «В придачу к белорусским недрам с бесценным ресурсом в виде калийных удобрений российский миллиардер Михаил Гуцериев получит в Беларуси и более прозаичный, но от этого не менее интересный актив — площадки под застройку отелей и другой недвижимости». источник 

45 «Руководитель Белоруссии констатировал: поставки нефти из Азербайджана и Венесуэлы в непростое время заслуживают самой высокой оценки. Лукашенко заявил Эюбову: «Вы нас просто защитили и спасли нашу независимость и суверенитет, также как и Венесуэла». источник


Оценить материал:

Ваш комментарий

Регистрация

В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева