Другие материалы рубрики «Заграница»

  1. Сингапур скорбит по «отцу нации»
    Скончавшегося первого премьер-министра страны Ли Куан Ю называют «гигантом истории» и «создателем экономического чуда»…
  2. В Москве прошел траурный марш памяти Бориса Немцова
    Организаторы марша «Весна» официально отменили шествие, которое должно было пройти 1 марта, из-за убийства Бориса Немцова. В связи с трагическим событием был назначена траурная акция...


Заграница

Олимпийские объекты Сочи охраняют с помощью белорусских разработок

 

Белорусские разработки в области высоких технологий привлекают все большее внимание потенциальных заказчиков за рубежом. Одна из них, похоже, пришлась ко двору в Сочи во время зимней Олимпиады.



По данным зарубежных СМИ, ссылающихся на источники в российских силовых структурах, береговая охрана пограничной службы ФСБ России широко применяет беспилотные аппараты и комплексы для патрулирования прибрежной акватории олимпийского Сочи.



В связи с террористической угрозой российские службы безопасности выстроили «стальной круг» вокруг этого черноморского курорта. В частности, в публикациях упоминается авиационный беспилотный комплекс (БАК) Horizon Air S-100, который представляет собой разработку австрийской компании Schiebel, собранную по лицензии на российском предприятии «Горизонт» в Ростове-на-Дону.

Это небольшой беспилотный вертолет, имеющий взлетную массу до 200 кг, включая 50 кг полезной нагрузки. В состав приборного комплекса аппарата входит бортовая система оптико-электронного наблюдения и система управления, которую можно разместить на пограничном сторожевом корабле проекта 22460 (типа «Рубин»).

Вместе с тем, есть достаточно оснований полагать, что в связке с этим авиационным беспилотником действует многоцелевой морской беспилотный комплекс (ММБК) белорусско-российско-китайской разработки. В состав комплекса может входить от одного до нескольких скоростных беспилотных катеров и пункт управления, размещенный на берегу или на судне с экипажем (том же сторожевом корабле).

Катера, входящие в состав ММБК, в зависимости от типа полезной нагрузки могут использоваться для патрулирования заданных участков акватории, охраны гаваней и особо важных объектов, визуального и гидроакустического наблюдения, экологического мониторинга, спасательно-поисковых работ, буксировки мишеней, противолодочной и противоминной борьбы, доставки снаряжения и оборудования, диверсионных и контрдиверсионных операций.

Корпус такого катера выполнен из композита на основе стеклопластика. Все пустоты в корпусе заполнены вспененным полиуретаном, что обеспечивает непотопляемость судна. Конструктивно оно разделено на четыре отсека: носовой сервисный, отсек переменной полезной нагрузки, топливный и моторное отделение.

В зависимости от варианта исполнения катер может оснащаться дизелем от 90 до 158 л.с. с водометом или поворотной рулевой колонкой. Полезная нагрузка составляет 350 кг, радиус действия — 550 км. Скорость судна при минимальной эксплуатационной нагрузке — 55 узлов, при полном водоизмещении — 45 узлов, рекомендуемая крейсерская скорость — 35 узлов.

Катер спроектирован и построен российской компанией «Композитное кораблестроение» (Санкт-Петербург) c использованием полимерных материалов, представленных китайской компанией Sino Polymer. Последние позволили расширить температурный диапазон эксплуатации судна, ускорить производственный процесс и снизить общую себестоимость производства.

Мы же подчеркнем то, что беспилотные суда, входящие в состав ММБК, управляются системой автоматического управления САУ 8.0, разработанной частной белорусской компанией ООО «КВАНД ИС». САУ 8.0 обеспечивает оперативное подключение и синхронизацию широкого спектра полезной нагрузки.

В зависимости от комплектации каждый катер может нести: РЛС кругового обзора, гидростабилизированную электрооптическую систему с дневной телевизионной цифровой камерой высокого разрешения, тепловизор, лазерный дальномер с возможностью подсветки целей, гидролокатор бокового обзора, гидролокатор для обнаружения препятствий, многолучевой эхолот, глубинный профилометр, магнитометр, метеостанцию, средства громкой связи, автоответчик, аварийный радиобуй.

По информации разработчика, на САУ 8.0 по желанию заказчика быть смонтирована гиростабилизированная турель для установки средств огневого поражения.



Станция контроля и управления катерами ММБК может монтироваться на стационарных (береговых) или мобильных объектах (летательных аппаратах, судах). Персонал станции — два человека. Один управляет движением объекта, второй — установленным на нем оборудованием. Для связи используются спутниковые каналы и радиочастоты.

Однако катер может выполнять задачи не только в ручном режиме, но и автоматически в соответствии с заложенным в автопилот маршрутом. Глобальное позиционирование осуществляется при помощи систем GPS и ГЛОНАСС или дополнительных средств навигации. В случае попадания в зону действия систем подавления спутниковых сигналов автопилот «по памяти» может самостоятельно вернуть судно на базу.

Опытный образец первого многоцелевого морского беспилотного комплекса, созданного при поддержке Делового клуба Шанхайской организации сотрудничества, впервые был показан журналистам в ноябре 2013 года на Цнянском водохранилище под Минском. Тогда же разработчики сообщили, что комплекс предполагается отправить в Сочи, а после завершения миссии там он будет возвращен для продолжения испытаний в Беларуси.


Результаты испытаний будут учтены при создании коммерческих образцов. Известно, что к ММБК уже проявляет интерес ряд стран, в числе первых — Вьетнам.

Оценить материал:
Средний балл - 5.00 (всего оценок: 6)
Tweet

Ваш комментарий

Регистрация

Последние Комментарии

  • смешно. Мои дед с бабушкой с детсва жили в Казахстане (спасибо "провосточному" Сталину, сославшему их семьи за отказ вступать в колхоз). И пока вы жевали отцовский КГБ-шный паек, они ели сметану, по консистенции идентичную молоку, и масло, до боли напоминающее маргарин. Это было задолго до Горбачева, Шушкевича, Ельцина, злого кровавого Запада (на территории которого вы якобы живете. Кстати, как вам, у врага за пазухой? Корка хлеба в рот лезет, когда осознаете, что она пропитана слезами "славян"?). Что там у вас усугубилось - не знаю, вероятно, паек урезали, но, приехав в Беларусь как раз перед Перестройкой, дед несколько лет мазал хлеб на масло и ел сметану банками - никак наесться не мог.
  • это особенно усугубилось вплоть до талонов на хоз. мыло при прозападных горбачёве и шушкевиче... сейчас мы это будем наблюдать на украине... это ты не в ту степь смотришь...
  • Чипо, ну "не в ту степь", пардон. Я не автолюбитель, спокойно отношусь к авто и их "ТТХ"... Я об очередях, о том, что все работали на "оборонку", а вещи првседневного спроса приобретали по блату или в душиловках-очередях.
  • уау... это так moi... http://autostateinik.narod.ru/articles/gaz21/v12coupe/volga-17.jpg
  • уау... мне бы очень даже подошла по стиле и сейчас... в 2014-ом... http://autostateinik.narod.ru/articles/gaz21/v12coupe/volga-04.jpg
  • когда хрущёв пришёл к власти, то и автомобильная индустрия начала захеревать... С 1946 года ГАЗ выпускал легковой автомобиль ГАЗ-М-20 «Победа». На момент начала производства «Победа» отличалась достаточно современной конструкцией и передовым дизайном. Однако к началу следующего десятилетия внешний вид её постепенно стал устаревать, агрегатная часть также отстала от уровня мировых лидеров. Назревала необходимость заменить её более современной технически и совершенной визуально моделью.