Другие материалы рубрики «Авто»
-
Пресс-служба БелАЗ: у нас ничего не застревало, это был плановый выезд
Техника ехала на третий Форум регионов Беларуси и России, который пройдет в Минске 7-8 июня. -
«Очень в Минск спешил». 23-летний водитель на маминой машине разогнался до 299 км/ч
Инспекторы ГАИ зафиксировали рекордное для Беларуси превышение скорости на трассе Гродно — Минск.
- Открыта реконструированная автодорога М5 Минск—Гомель
- В Пружанском районе выдра спровоцировала ДТП, в котором погибла жена водителя
- В связи с деноминацией временно не будет доступен ряд услуг для пользователей системы BelToll
- 29 июня в 17:00 в Минске начнется закрытие движения по маршруту мехколонны
- Uber запустил в Минске функцию семейных аккаунтов в своем приложении
- Лобовое столкновение под Солигорском
- Бодрые старички: фестиваль ретромобилей в Минске
- 85-летний Citroen и другие «долгожители» на фестивале ретро-автомобилей в Минске
- Сходка байкеров. Мотоциклисты обсудили взаимоотношения с ГАИ
- Современные и ретро-мотоциклы были представлены на выставке «Мотовелоэкспо»
Авто
На чем ездил Петр Машеров
Об автомобильной жизни отца рассказала его дочь Наталья Машерова. Первое, что мы услышали от Натальи Петровны, Машеров никогда не пытался водить машину.
— Автомобиль был для него лишь инструментом для работы. Папа любил вертолет, потому что он помогал работать быстрее и эффективнее. Когда папе удалили почку, врачи сказали, что летать нельзя — слишком сильную вибрацию приходится выдерживать организму. Но отказаться от вертолета он не смог.
— Он сам выбирал модель вертолета?
— Нет, что вы! Вертолет и самолет из Москвы присылали. И обслуживались они специалистами из 9-го управления КГБ. Местные к технике даже доступа не имели.
Кстати, с машинами была та же история. Чем выше в гору поднимался Петр Миронович, тем на более крутых тачках ему приходилось ездить. Именно приходилось, потому что сам Машеров к машинам был равнодушен…
Вспоминает Наталья Петровна:
— В Молодечно папа был комсомольским работником. Много ездил по селам, и мама сильно волновалась. Ведь это была Западная Беларусь. Там было много бандитов. Папу спасал "Москвич". Потом была "Победа". Потом "Волга". Одна, вторая... Потом "ЗИМ". Я эту машину хорошо помню. Она, как и "Чайка", была очень большой. На ней мы переезжали из Бреста в Минск, когда папа стал секретарем ЦК. Помню, что ехали последним рейсом на этом "ЗИМе". В него вместили все оставшиеся вещи. Всю дорогу на меня валился фикус. А потом у нас лопнуло колесо. Но все обошлось. Машина была тяжелой и устойчивой. Потом была "Чайка", но в повседневной жизни папа ездил на "Волге". Пока не стал кандидатом в члены политбюро. На этом отсебятина закончилась. Кандидат в члены политбюро был обязан ездить на "ЗИЛе" все время.
— У него было любимое место в машине?
— Папа всегда сидел рядом с водителем, несмотря на то, что по протоколу и в целях безопасности было принято сидеть по диагонали.
— А в поезде вагон для Машерова был специальный или обычный?
— В вагоне для папы был оборудован кабинет со всеми телефонами. Ведь не мог же он остаться без связи! Была спальня, ванная и еще несколько обычных купе. В самом конце вагона был большой салон со столом и диваном. Там я и сидела. Мой вагон цепляли последним, и он сильно болтался. Меня укачивало.
— А куда делась "Чайка", когда Машеров пересел за "ЗИЛ"?
— Она стала семейной машиной. Для семьи в гараже ЦК было несколько "волг". На них мы и ездили по своим нуждам. Мама, например, любила ездить за грибами. А 9 Мая на площади была вся семья. Папа на "ЗИЛе". Мама и я с детьми ехали за ним на "Чайке". Но на этой машине мы ездили только по торжественному случаю или тогда, когда надо было собрать всю семью. Ведь в обычную волгу мы все не помещались, а в "Чайке" могло сесть 7 человек. Брать "Чайку" можно было только с разрешения папы.
— А как получилось, что погиб Петр Миронович на "Чайке"?
— До сих пор никто не знает, кто подогнал "Чайку" к подъезду здания ЦК в тот день. По своему статусу папа уже не имел права ездить на ней. Ему не разрешало 9-е управление. С дачи он приехал на "ЗИЛе". И около здания ЦК стоял "ЗИЛ". Водитель ждал папу в приемной, и когда они спустились, увидели "Чайку". В этом и есть тайна гибели Машерова. Нужно лишь сравнить тактико-технические характеристики двух машин. "ЗИЛ" — "танк" на колесах, "Чайка" — "консервная банка". Одна дверь "ЗИЛа" весила 300 кг. А "Чайка" вся весила 2600 кг. Тогда спецы говорили, что когда "Чайка" тормозит, она становится неуправляемой. А "ЗИЛ" можно было на месте развернуть на 160 градусов. К тому же водитель уже привык к "ЗИЛу". После аварии нам рассказали, что рука папы была зажата на руле. Он среагировал вместе с водителем.
— Говорят, водитель был уже немолодым человеком, но Машеров не хотел его увольнять…
— Водитель был настоящий ас. Года за два до трагедии мы ехали с папой на "ЗИЛе" по парковой магистрали (нынешний проспект Машерова). Я сидела сзади, папа впереди. Когда поравнялись с улицей Гвардейской, увидели, что прямо на папу с огромной скоростью летит такси. Передняя машина сопровождения ушла далеко вперед. Задняя отстала. Евгений Федорович увернулся от летящей прямо на нас машины. Так что с реакцией у него все было в порядке. Тогда он нас спас.
— Была попытка провести новое расследование?
— В начале 90-х из Москвы были такие попытки. Но до сих пор никому не выгодно представить эту смерть как политическое убийство. Лучше всего это укладывается в рамки случайности. Еще одна странность. Когда после аварии машины загорелись, растаскивали их люди, которые должны были охранять Машерова в Москве. Ведь уже было решено, что он идет председателем Совета министров СССР вместо Косыгина. Эти чекисты как раз попали на место аварии и растаскивали горящие машины. Они ехали из Москвы в Минск принимать дела. День-другой — и была бы уже совсем другая система охраны. Она была непробиваема. А эта давала сбои…
— Наталья Петровна, а у вас какая машина?
— В прошлом году в кредит взяли "Форд Фокус". Машина моя, но ездит сын Владимир. Очень жалею, что сын не знал дедушку и не видел его служебные машины. Ведь машины — его страсть. Он мечтал быть гонщиком. А вообще он сейчас в английском колледже изучает язык… Я же пока хожу пешком. Даже на работу в парламент. Муж на машине никогда по городу ездить не любил.
— Какие еще есть машины в семье?
— Сейчас у мужа "Нива". Он поклонник "жигулей". У нас была "двойка", "семерка", "девятка". Переубедить его нельзя. Кстати, когда мы с Володей поженились, хотели купить "уазик", чтобы на природу ездить. Папа не разрешил, сказал, вам есть на чем ездить. Машина тогда была роскошь. А мы должны были жить как все. Дочка Катюша тоже водит машину. Теперь она в Чикаго. Муж ей купил джип "Шевроле". Они "грин кард" выиграли. Сначала в детском саду работала, потом в ресторане менеджером. Окончила банковские курсы, изучает законы. Будет агентом по продаже недвижимости. Муж таксует.
— А что сейчас с той техникой, которой пользовался Петр Миронович?
— Ничего не осталось, кроме самолета. Недавно я летела на "Белавиа" в Берлин. Летчики меня узнали, пригласили в кабину и сказали, что обратно они полетят на самолете моего отца. Он еще на ходу.
Олег УЛЕВИЧ, "Комсомольская правда в Белоруссии"
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева