Авто

Власти считают, что гаражному автосервису осталось жить мало

Нелегальные станции техобслуживания в Беларуси продержатся недолго. Такое мнение в беседе с корреспондентом БЕЛТА высказала заместитель министра торговли Ирина Наркевич.

"Я не думаю, что еще долгое время будет существовать этот теневой бизнес - с появлением новых, легальных СТО, с их развитием белорусский потребитель отдаст предпочтение все-таки именно легальному сектору, поскольку это залог качества и безопасности. Даже в случае возникновения какой-то спорной ситуации автовладелец здесь всегда может предъявить претензии, в гаражном бизнесе иногда он рискует и вовсе остаться без автомобиля", - пояснила замминистра.

По результатам проверок, около половина станций техобслуживания в Беларуси находятся "в тени". Но даже несмотря на отсутствие каких-либо гарантий, белорусы почему-то по-прежнему при необходимости отправляются в гаражи. По мнению Ирины Наркевич, главную роль в этом играет ценовой фактор: "От этого никуда не уйти: стоимость услуг в теневом бизнесе ниже, так как эти субъекты не уплачивают налоги, социальные отчисления".

При этом Ирина Наркевич уверена, что будущее все же за легальным сектором. Это касается как продажи автозапчастей, так и услуг СТО. По ее мнению, в перспективе будут активнее развиваться СТО, появится добросовестная конкуренция, начнет снижаться стоимость услуг, будет борьба за клиента.

Говоря о том, на что должны обратить внимание владельцы СТО, чтобы привлечь потребителя, замминистра отметила, прежде всего, развитие сервиса. "Они должны создать максимально комфортные условия для своего клиента. К примеру, можно поставить у себя массажное кресло или оборудовать уголок, где клиент сможет отдохнуть, если ремонт автомобиля займет 15-20 минут, - сказала Ирина Наркевич. - Это сервис, это услуга. И для того, чтобы это стало сервисом в хорошем понимании, сделать предстоит еще многое, ведь речь идет не только о качестве оказываемых услуг - это и модернизация производства, оснащение современнейшим оборудованием, а также профессиональные кадры, которые могли бы с ним работать".

Сегодня, по словам Ирины Наркевич, в Беларуси многое делается для позиционирования легальных СТО. В настоящее время услуги станций техобслуживания занимают второе место среди бытовых услуг после услуг по ремонту жилья. Вместе с тем в республике есть определенный дисбаланс между количеством автомобилей и СТО. "По данным МВД, на начало этого года в стране в личном пользовании граждан насчитывалось около 3 млн. автомобилей. На одну тысячу жителей у нас приходится 279 машин, что больше, чем в Украине, Казахстане. Это серьезная цифра", - отметила замминистра, добавив, что организаций, оказывающих услуги по техническому обслуживанию автомобилей, в настоящий момент в Беларуси 3,5 тыс.

Сейчас активно рассматриваются различные меры, которые могли бы улучшить положение легального автосервиса в республике. В частности, обсуждается вопрос о предоставлении дополнительных преференций для субъектов хозяйствования, оказывающих услуги СТО, посредством введения понижающего коэффициента к базовым ставкам арендной платы.