Другие материалы рубрики «Экономика»
-
Беларусь наторгует с Украиной на 15 миллиардов, если не прогнется под Россию
На белорусский рынок вновь возвращается украинская продукция... -
Треть расходов белорусов на питание уходит на мясо
На приобретение продуктов питания белорусская семья в среднем тратит 2 млн. 65,3 тыс. рублей...
- Более 82 млн. рублей налогов должна заплатить в бюджет жительница Кобринского района
- За 5 месяцев от ИП Минска в бюджет поступило более полутриллиона рублей
- В секции срочного рынка БУТБ зафиксирован рекордный оборот по фьючерсным контрактам
- Новая оценка Белстата: ВВП за первый квартал увеличился не на 0,5%, а на 0,7%
- Госстандарт по спа-услугам вводится в Беларуси с 1 июля
- Карта среднемесячных зарплат в Беларуси
- Как меняется зарплата белорусов. Май-2014
- За первые пять месяцев рост ВВП Беларуси составил 1,5%
- Чигирь о мерах по ограничению импорта: тогда надо перекрывать границу с Россией
- Лукашенко спустился на 700-метровую глубину калийной шахты
Экономика
Готовится начать работу СП «ЕвразияРейлЛогистик»
Совместное предприятие "ЕвразияРейлЛогистик" начнет свою деятельность в первом полугодии 2008 года. Об этом сообщил на пресс-конференции 27 февраля начальник службы грузовой работы и внешнеэкономической деятельности Белорусской железной дороги (БЖД) Александр Станкевич.
По его словам, СП должно было начать работу 1 января 2008 года, однако "польские железные дороги не прошли голосование на соответствие антимонопольному законодательству". А.Станкевич подчеркнул, что остальные железнодорожные администрации к работе предприятия готовы, пишет БелаПАН .
Договор о создании СП ЗАО "ЕвразияРейлЛогистик" с участием железных дорог Беларуси, России, Германии и Польши был подписан 18 июня 2007 года в Москве в рамках 70-й сессии генеральной ассамблеи Международного союза железных дорог. Размер уставного капитала ЗАО — 50 млн. евро. Доля Российских железных дорог составляет 40,1%, "Райлион Дойчланд АГ" — 34,9%, АО "ПКП КАРГО" (польские железные дороги) — 15%, Белорусской железной дороги — 10%. Совместное предприятие зарегистрировано в Москве.
По мнению участников проекта, СП позволит увеличить объемы перевозок по II международному транспортному коридору (Берлин — Варшава — Минск — Москва — Нижний Новгород) за счет переориентирования грузов с морского транспорта железнодорожными администрациями России, Беларуси, Польши и Германии.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева