Другие материалы рубрики «Экономика»
-
Беларусь не будет продавать МЗКТ российским купцам
Эта козырная карта будет придерживаться белорусским президентом до последнего… -
Заморозка зарплат ударила по выручке магазинов
Крупные торговые сети сегодня заявляют, что им приходится работать в условиях нулевой рентабельности, чтобы смягчить влияние роста цен на потребителей…
- В феврале в Минске меньше всех заработали соцработники
- Более 41 тысячи квартиросдатчиков состоит на учете в налоговых органах Минска
- В национальном аэропорту Минск построят вторую взлетно-посадочную полосу
- Аренда для ИП и юрлиц, торгующих белорусскими товарами, может снизиться
- Россия в очередной раз вернула в Беларусь мясо и овощи
- «Вопрос недели». Белорусская или импортная — какую одежду вы покупаете?
- Стоимость топлива на внутреннем рынке теперь не привязана к курсу доллара
- Вопрос о поставках белорусской свинины в РФ может быть решен до 20 марта
- Лукашенко дал предпринимателям отсрочку до конца года
- МВФ рекомендует не повышать зарплаты в Беларуси
Экономика
У столичных дорожников нет проблем с финансированием
На пресс-конференции 10 сентября начальник отдела проектирования капитального ремонта КУП "Горремавтодор Мингорисполкома" Валентина Анципарович, отвечая на вопрос корреспондента БелаПАН, сообщила, что в 2008 году на реконструкцию и строительство улично-дорожной сети Минска планируется израсходовать 125 млрд. рублей.
Она отметила, что уже выделено 62 млрд. рублей, их которых 58 млрд. освоено КУП "Горремавтодор". "Проблем с финансированием работ по строительству и реконструкции улично-дорожной сети нет. Есть недостаток проектировщиков и подрядных строительных организаций", — сказала В.Анципарович. КУП "Горремавтодор Мингорисполкома" учредило дочернее предприятие "Гордорматериалы", которое будет участвовать в реализации проектов. К работам привлекаются также иногородние организации.
В.Анципарович проинформировала, что Мингорисполком утвердил программу строительства и реконструкции транспортной сети Минска на 2008—2011 года, согласно которой планируется работа на 64 объектах. Сметная строимость программы составляет 630 млрд. рублей в ценах 1991 года. Среди наиболее важных объектов В.Анципарович назвала реконструкцию улицы Маяковского. Там планируется расширить дорогу с четырех до восьми полос. "Работы по этому объекту усложняются тем, что связаны со сносом построек", — отметила специалист. Реконструкция будет проводиться в пять этапов. Первый этап начнется реконструкцией участка от улицы Чижевских до улицы Бородинской. К 2011 году будут завершены работы до улицы Аранской. На перекрестке построят двухуровневую развязку.
В.Анципарович сообщила, что уже готова проектно-сметная документация на реконструкцию улицы Тимирязева. Провести ее планируется в четыре этапа и завершить в 2011 году. Первый участок начнут реконструировать уже в текущем году. В планах городских властей и расширение до восьми полос Партизанского проспекта, реконструкция проспекта Дзержинского, продление улицы Беды. Улично-дорожная сеть будет развиваться и в строящихся районах Каменная Горка, Дружба и др.
Специалист сообщила, что в этом году уже открыто движение по путепроводу, соединившему проспект Машерова с улицей Кальварийской и проводится реконструкция путепровода на улице Кальварийской, завершена реконструкция проспекта Победителей, ведутся работы по реконструкции улицы Максима Богдановича, проспектов Пушкина и Дзержинского.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева