Другие материалы рубрики «Экономика»
-
Сельское хозяйство еле дышит, и лечить его все дороже
Задолженность сельскохозяйственных организаций по кредитам и займам достигла 50 трлн. рублей… -
Табачный рынок Беларуси будет дымить по-новому
С 1 июля табачный рынок ждет ряд изменений. Самое существенное — это запрет на выкладку сигарет в витринах.
- ГКНТ: в Беларуси ежегодно создается до пяти инноваций мирового уровня
- Замминистра торговли: Беларуси нужны кафе и рестораны с национальной кухней
- Беларусь и Россия планируют совместный венчурный бизнес
- Больше половины работ на возведениие инфраструктуры парка «Великий камень» выполнят белорусы
- Валюты всех бывших республик СССР подверглись девальвации
- Лукашенко почувствовал «некое равновесие» в экономической ситуации
- «Вопрос недели». Белорусская или импортная — какую одежду вы покупаете?
- Стоимость топлива на внутреннем рынке теперь не привязана к курсу доллара
- Вопрос о поставках белорусской свинины в РФ может быть решен до 20 марта
- Лукашенко дал предпринимателям отсрочку до конца года
Экономика
«Белавтодор» предлагает вернуть дорожный фонд
О необходимости вернуться к практике формирования дорожного фонда заявил начальник управления содержания дорожной сети департамента «Белавтодор» Александр Головнев 20 июля на пресс-конференции в Минске.
Дорожный фонд был ликвидирован в 2010 году в связи с оптимизацией взимания налогов и сборов, которые формировали фонд. В частности, закон о бюджете на текущий год предусматривает отмену налога на приобретение автотранспортных средств.
По словам Головнева, фонд должен быть целевым, с четко прописанными источниками пополнения. В частности, для пополнения дорожного фонда представитель «Белавтодора» предлагает ввести акцизы на бензин.
Начальник управления также предложил ввести налог на покупку автомобиля. «Введение этих мер позволит многое решить в плане финансирования содержания дорожной сети», — сказал Головнев.
Он сообщил, что уже разработано проектно-техническое обоснование введения платы за пользование республиканскими автодорогами. «Однако в этом и следующем годах вводить плату не планируется. Сначала необходимо завершить реконструкцию основных дорог», — пояснил Головнев.
Головнев отметил, что взимание платы за проезд по магистрали М1 сейчас полностью окупает ее содержание и частично — ремонт, сообщает БелаПАН.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева