Другие материалы рубрики «Экономика»

  1. Заморозка зарплат ударила по выручке магазинов
    Крупные торговые сети сегодня заявляют, что им приходится работать в условиях нулевой рентабельности, чтобы смягчить влияние роста цен на потребителей…
  2. МАЗ останавливает конвейер. Кто следующий?
    Рабочих на десять дней отправят в вынужденные отпуска. Подобные проблемы могут коснуться всей машиностроительной отрасли...


Экономика

«Аэрофлоту» вряд ли интересна покупка «Белавиа», считает эксперт Forex Club

 

На пресс-конференции в Минске 27 апреля руководитель международного аналитического центра Forex Club Андрей Диргин, комментируя появившуюся в СМИ информацию о готовящейся продаже белорусской авиакомпании, заявил, что российский "Аэрофлот" вряд ли захочет покупать Национальную авиакомпанию "Белавиа". Об этом пишет БелаПАН.

По словам Диргина, у "Аэрофлота" есть другие вопросы, связанные с расширением компании. "На "Аэрофлот" повесили нескольких российских региональных перевозчиков — "Дальавиа" и "Владивосток Авиа", которые вошли в состав компании", — отметил эксперт.

Диргин подчеркнул, что рентабельность в отрасли составляет всего 4%. "Соответственно, чтобы достичь чистой прибыли, для любой авиакомпании необходимо быть очень эластичной и проводить взвешенную тарифную политику", — сказал Диргин.

При этом он отметил, что отрасль сильно подвержена влиянию циклических колебаний цен на нефть (40% расходов авиакомпании — это топливо. — БелаПАН.).

"Поэтому говорить, что "Белавиа" будет поглощена "Аэрофлотом", преждевременно. Вряд ли такой сценарий стоит ожидать", — полагает Диргин.

На нынешней неделе Минтранс Беларуси официально опроверг информацию о готовящейся продаже "Белавиа" российскому "Аэрофлоту". В транспортном ведомстве подчеркнули, что в настоящее время переговоры о продаже национального авиаперевозчика не ведутся.

В Минтрансе также напомнили, что постановлением Совмина от 21 марта 2011 года № 348 РУП "Национальная авиакомпания "Белавиа" включено в перечень предприятий, подлежащих акционированию в 2013 году.

Как заявили в Минтрансе, "Белавиа" намерена наращивать свое присутствие на рынке авиационных услуг, модернизировать собственный парк воздушных судов. Так, в новом сезоне авиакомпания увеличивает частоту выполнения рейсов практически по всем направлениям: Париж, Тель-Авив, Екатеринбург, Тегеран, Ларнака, Ашхабад, Санкт-Петербург, Баку, Батуми.

3 июня будет открыт новый рейс по маршруту Минск — Новосибирск — Минск. Он станет самым дальним пунктом назначения в маршрутной сети "Белавиа". В летнем сезоне 2012 года возобновится выполнение сезонных рейсов в Караганду, Костанай, Манчестер, Павлодар, Симферополь и Сочи.

Кроме того, напомнили в Минтрансе, для повышения эффективности авиаперевозок "Белавиа" заключены контракты на поставку по лизингу двух новых самолетов Эмбрайер-175. Планируется, что поставка данных воздушных судов будет осуществлена в сентябре-октябре 2012 года. Стоит отметить, что новые самолеты не поступали в Беларусь с 1986 года.

Оценить материал:
Средний балл - 4.00 (всего оценок: 2)
Tweet

Ваш комментарий

Регистрация

Последние Комментарии

  • нет, все эти самолеты не новые, а юзаные уже лет по 10-15, а поступили в течение последних 5-6 лет
  • Как говориться дьявол кроется в мелочах Стоит отметить, что новые самолеты не поступали в Беларусь с 1986 года. В настоящий момент воздушный флот «Белавиа» насчитывает: 6 - Boeing 737-500; 4 - Boeing 737-300; 4 - CRJ-100/200 LR; 3 - Ту -154 М http://belavia.by/company/air_fleet/ т.е. все эти самолёты поступили до 1986 или поступили в Белоруссию, а не Беларусь