Другие материалы рубрики «Экономика»
-
Рейдерская атака России на Беларусь
Сражение за «Беларуськалий» приобретает стратегическое значение для обеих российских олигархических партий… -
Выполнение планов по росту ВВП чревато девальвацией
Что станет делать Александр Лукашенко, если его «неукоснительное» требование достичь прироста ВВП в 5,5% к концу года не будет исполнено?..
- Мурильо: для Кубы важен белорусский опыт трансформации экономики
- Убыток промышленных предприятий в январе-августе 2012 составил 1 трлн. 560,8 млрд. рублей
- Сальдо внешней торговли товарами и услугами в августе впервые за год стало отрицательным
- На 1 октября объем нереализованной продукции составил 54,1% среднемесячного объема производства
- В пяти отраслях отмечен спад производства
- Плохо работающих министров Лукашенко отправит «гайки крутить на колесах тракторов»
- Лукашенко: «Коммунарка» и «Спартак» — это предприятия для детей
- АЭС должна сделать экономику «более конкурентной», считает замминистра
- Предприниматели не хотят ставить кассовые аппараты в боксах рынка «Ждановичи»
- Мясникович заложил капсулу на месте будущего белорусско-швейцарского завода
ЭкономикаWWW.ALPARI.BY — ДУМАЙ. ЗАРАБАТЫВАЙ.
Железнодорожники отремонтировали 420 км путей
Как сообщает БелаПАН со ссылкой на пресс-службу Белорусской железной дороги, работники предприятия отремонтировали в январе—сентябре более 420 км пути.
Восстановительный ремонт с полным обновлением элементов верхнего строения пути (рельсов, скреплений, шпал и балласта) был проведен на 160 км пути. Средний ремонт пути выполнен на 263,1 км, в том числе силами путевых машинных станций — на 187,8 км. По итогам девяти месяцев также было уложено почти 146 км плетей бесстыкового пути.
"Отдельное внимание уделяется проведению ремонтных работ на участках межобластного сообщения", — отметила пресс-служба. Так, на направлении Красное — Орша — Минск — Брест по итогам девяти месяцев проведен восстановительный ремонт 37,1 км пути, на направлении Минск — Гродно — 85,7 км пути. Данная работа направлена на повышение безопасности движения и увеличения на отдельных перегонах скорости движения поездов до 140 км/ч, пояснили в БЖД.
В ходе работ применяется современная путевая техника. В 2012 году приобретены три моторные платформы, два укладочных крана, скоростной планировщик балласта, скоростной динамический подбивочный экспресс.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева