Другие материалы рубрики «Общество»

  1. День Воли-2015. Онлайн-репортаж
    25 марта демократическая общественность Беларуси отмечает 97-ю годовщину провозглашения Белорусской Народной Республики...
  2. День Воли. Как это было в 90-х, 2000-х и сейчас
    Naviny.by проанализировали акции оппозиции на 25 марта по количеству участников и задержанных, начиная с 90-х годов...


Общество

В моторвагонном депо Минска готовят первую электричку для региональных линий БЖД

 

Первый электропоезд серии ЭПр для региональных линий Белорусской железной дороги проходит в моторвагонном депо Минска подготовку к эксплуатации, сообщили БелаПАН в пресс-службе БЖД.

В настоящее время на завершающей стадии находятся пусконаладочные работы, которые осуществляются с участием специалистов компании Stadler Bussnang AG. В ЭПр проводится настройка систем диагностики, безопасности, проверка электрооборудования и др. После завершения пусконаладочных работ электропоезду предстоит пройти обкатку 2,5 тыс. км, и он будет готов к эксплуатации.

Готовить в рейс ЭПр, как и электропоезда для городских линий, будут в моторвагонном депо Минска. Предприятие имеет необходимую материально-техническую базу и высококвалифицированных специалистов для выполнения всех видов технического обслуживания современных электропоездов. В депо создан специальный участок, оснащенный инновационной системой с 16 подъемниками с компьютерным управлением. Она позволяет производить синхронный подъем всего электропоезда на высоту до 1,5 метра для переподкатки тележек.

Инженеры-технологи и машинисты предприятия прошли стажировку по обслуживанию современных электропоездов в Европе. Ремонтные бригады обучались работе с электрооборудованием и системой диагностики нового моторвагонного подвижного состава у швейцарских специалистов.

Напомним, в салонах электропоездов региональных линий созданы максимально комфортные условия для пассажиров. Конструкционная скорость электропоезда региональных линий для белорусской магистрали составляет 160 км/ч (как и в электропоездах городских линий). Среди преимуществ ЭПр — рекуперативное торможение; система жесткой сцепки между вагонами и особая конструкция опоры вагона на тележку, обеспечивающая плавный ход; устройство тепловых завес входных дверей и т.д. От поездов городских линий ЭПр отличает расстановка мягких сидений с подлокотниками по системе «2+2».

Поезда региональных линий предназначены для обеспечения внутриреспубликанских пассажирских перевозок между различными городами, в том числе областными и районными центрами, Минском. В декабре ожидается прибытие в Беларусь второго электропоезда для региональных линий.

Оценить материал:
Средний балл - 5.00 (всего оценок: 3)
Tweet

Ваш комментарий

Регистрация

В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева