Другие материалы рубрики «Общество»

  1. Забастовка в кричевском исправительном учреждении — осужденные отказались от работы за «копейки»
    Осужденные исправительного учреждения открытого типа № 45 (Кричев), привлеченные к подготовке Мстиславля к «Дожинкам», протестуют против низкой оплаты и условий труда
  2. Суд по делу Япринцевых. Онлайн-репортаж
    В зал суда под конвоем и в наручниках доставили бывшего начальника юридического отдела Дмитрия Ермака. Вероятно, он проходит обвиняемым по делу Чижа.


Общество

ГАИ Минска усилит контроль за велосипедистами

23.07.2016 / 17:53 / Просмотры: 679 Обсудить (3)

 

Госавтоинспекция Минска усиливает контроль за соблюдением правил дорожного движения велосипедистами, сообщает БЕЛТА со ссылкой на УГАИ ГУВД Мингорисполкома.

 «Дети-пешеходы и дети-велосипедисты — наиболее уязвимые категории участников дорожного движения. Поэтому Госавтоинспекция столицы обращается к родителям с просьбой напомнить ребятам основные правила безопасного поведения на дороге. Напомните ребенку, что передвигаться на велосипеде необходимо только по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии — по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов», — говорится в сообщении УГАИ ГУВД Мингорисполкома.

Там напоминают, что при пересечении проезжей части дороги по пешеходному переходу велосипедист должен вести велосипед рядом с собой и руководствоваться требованиями, предусмотренными правилами для движения пешеходов. Велосипедисту в возрасте моложе 14 лет без сопровождения совершеннолетнего лица запрещается двигаться по дороге, за исключением пешеходных и жилых зон, тротуаров, велосипедных и пешеходных дорожек. За нарушение правил дорожного движения лицом, управляющим велосипедом, грозит административная ответственность в соответствии со статьей 18.23 Кодекса об административных правонарушениях, которая предусматривает штраф в размере от 1 до 3 базовых величин (одна БВ сейчас составляет 21 рубль), если правонарушение было совершенно в состоянии алкогольного опьянения — штраф в размере от 3 до 5 базовых величин.

Оценить материал:

Тэги: велосипедисты (40), ГАИ (1681)Города: Минск (32301)

Tweet

Ваш комментарий

Регистрация

Последние Комментарии

  • А вы не заметили, что этой статьей вертикаль и гайцы вас опрокинули в мусорный бак. Вот в Финляндии, которая без "союза" с Московией-Россией, может заботиться о народце и ее велосипедистам, устройством велодорожек таким образом, что велосипед является и скоростным и средством активного отдыха и летом и зимой, где, по некоторым известиям, половина подростков возрастом от 13 до 17 лет ездят на велосипедах круглый год без перерыва. Развитая велоинфраструктура, а это в первую очередь полностью отделенная от автодорог сеть велодорожек с освещением, эксплуатируется круглый год. Все это время, естественно, за ее состоянием следят: снег сгребают к обочине, а дорожки посыпают песком. Соль здесь не используется. В других странах, похожих климатом на нашу, например, в Швеции, процент велосипедистов зимой также сильно не уменьшается. Получается, что комфорт и безопасность движения на велосипеде зимой в первую очередь зависит не от погоды, а от инфраструктуры. • Неделю отпуска дадут в Испании за езду на велосипеде А в это время наши восточные соседи идут в прямо противоположном направлении. Велодорожки на улицах Москвы, Минска на зиму переводят в статус пешеходной зоны, а те, что находятся в парках, превращаются в лыжню. И эта статья не только ваш "мусорный бак", а персональная фига и хрен на вас от идеологов вертикали с кгб полномочиями и ихнинскими гайцами.
  • Когда в стране бедствие с поступлениями в бюджет денег, то, к примеру, проводится увеличение налогов (за 8 лет в 4 раза), цены на товары, услуги (в 4,7 раза), госпошлин ( в 30 раза), штрафов (в 41 раз). Штрафов с народца, с велосипедистов – в 41 раз?! А надо, наверное, еще больше? И просятся и молятся велосипедисты, а вертикаль, ГАИ – железобетонно за только за увеличение количества штрафов. Так, к примеру, было прошение: УГАИ МВД Республики Беларусь 220036, г. Минск, ул. Грушевская, 7, №93 от 21.02.2015 ОО «Минское велосипедное общество» стало известно, что в настоящее время идёт сбор предложений по внесению изменений в различные законодательные и технические акты, касающиеся велосипедного движения в Беларуси (письмо Министерства юстиции в Совет Министров Республики Беларусь №05-2-08/150 от 16.01.2015 «О совершенствовании правового регулирования движения на велосипедах»), направляем замечания и предложения по данному вопросу от ОО «Минское велосипедное общество»: Считаем, что Правила должны разрешать передвижение на велосипеде при отсутствии велодорожки по краю проезжей части дороги либо тротуару, на усмотрение велосипедиста, в случае, если иное не установлено требованиями дорожных знаков в соответствии с проектом организации движения на конкретном участке. Это позволит использовать велосипед и как транспорт, требующий возможности непрерывного скоростного движения, так и как средство активного отдыха. Правила всех европейских стран разрешают движение на велосипеде по проезжей части дороги при отсутствии велосипедной дорожки, при этом некоторые также разрешают движение по тротуару. Зачастую, даже при запрете движения по тротуару на национальном уровне, в некоторых городах формально или неформально это разрешают. А во многих странах с развитой инфраструктурой, на велосипедах организованы условия езды круглый год, включая зиму (Финляндия, Швеция ..) Ну, почему финны живя самостийно от Московии-России с 1917 года могут позволить своему народцу даже такие зимние блага, а в Беларуси, живя с этого же времени в претеснейшем союзе с Московией, даже в летнее время велосипедисты и народец – есть только средство пополнения доходов в бюджет вертикали (от штрафов).
  • Материал выыложен, я не хочу его фрагментами цитировать в комментарии. Я уж не знаю, как нынче учат журналистов, но существует понятие "стиль и слог"... Извините, эта статья мной отправлена в мусорный бак...