Другие материалы рубрики «Заграница»
-
Председатель Европарламента считает развал Евросоюза вполне реальным
Объем долга стран еврозоны по отношению к их ВВП достиг исторического максимума… -
Адвокат Хасавов угрожает залить Москву кровью
"Если кто-то будет против создания шариатских судов, мы зальем город кровью, это будет второе Мертвое озеро. Мы будем расширять эту сеть до размеров Арабского халифата..."
- Медведев возглавит партию «Единая Россия»
- В Днепропетровске произошли четыре взрыва
- Индия вывела на орбиту спутник собственной разработки
- Мэр Кишинева потребовал запретить барбекю на кладбищах
- Ющенко-младшего обвиняют в рейдерстве
- Тысячи норвежцев хором спели нелюбимую песню Брейвика
- Тихому бельгийскому городку «добавили драмы»
- В Москве обрушилось строящееся здание, есть жертвы
- Активистки FEMEN голышом позвонили в колокола Софийского собора
- В США истребитель упал на жилые дома
Заграница
Австралийский пилот забыл выпустить шасси из-за пришедшего SMS-сообщения
Пилот австралийской авиакомпании Jetstar забыл выпустить шасси, поскольку отвлекся на пришедшую смску. К такому выводу пришли эксперты, расследовавшие обстоятельства ЧП в аэропорту Сингапура, передает Lenta.ru.
Инцидент произошел 27 мая 2010 года. Лайнер Airbus A320 экстренно прервал посадку, находясь на высоте 150 метров над землей.
Как установила комиссия, выяснявшая обстоятельства инцидента, вскоре после того, как второй пилот начал приготовления к посадке, на мобильный телефон командира воздушного судна начали приходить текстовые сообщения. Пилот отвлекся на сигнал телефона и не заметил нескольких реплик второго пилота, а также указаний диспетчеров с земли.
Как впоследствии объяснил капитан, он забыл выключить телефон перед взлетом, и пытался сделать это во время посадки — поэтому он и не реагировал на сообщения в эфире. На высоте около 300 метров второй пилот проверил приборы и «почувствовал, что что-то не в порядке», но не смог определить, что именно.
На высоте 220 метров сигнал предупредил экипаж о невыпущенных шасси. Капитан попытался выпустить стойки, при этом второй пилот ожидал, что командир прервет посадку и попытается снова набрать высоту. При этом между собой летчики в это время не переговаривались. Когда самолет опустился еще ниже, экипаж прервал посадку, при этом не переведя закрылки в правильное положение.
В итоге анализируя обстоятельства инцидента, следователи пришли к выводу, что за две минуты, в течение которых самолет снижался с 850 до 300 метров экипаж не выполнил ни одного из действий, предписанных инструкцией. Ошибки в действиях второго пилота объяснили усталостью.
Представители компании Jetstar заявили, что извлекли урок из инцидента, в результате которого, к счастью, самолету удалось благополучно выполнить повторную посадку. О каких-либо санкциях в отношении экипажа не сообщается.
Случай с Airbus авиакомпании Jetstar — не первый инцидент подобного рода в истории австралийских авиаперевозок последних лет. В 2009 году при посадке в аэропорту Сиднея шасси забыли выпустить пилоты Boeing-767 авиакомпании Qantas. В компании заявили, что пилоты не разобрались, кому из них нужно выпускать стойку.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева