Другие материалы рубрики «Авто»
-
ГАИ ударит интеллектом по нарушителям
Видеосистема фиксации скоростных режимов — это только часть большой интеллектуальной системы, которая будет... -
В Москве автомобилисты набили «нашим» физиономии
Стикер надо было клеить на лобовое стекло авто бывшего мэра Москвы, в этом была бы хоть какая-то логика...
- Жителя Минского района задавил собственный автомобиль, упавший с домкрата
- Новые белорусские права начнут выдавать с Нового года
- Hyundai отзывает 139,5 тыс. седанов Sonata из-за дефекта рулевого управления
- «АвтоВАЗ» меняет маркетинговую политику
- Двукратный чемпион Шотландии Джимми Гирван разбился в ходе мемориальных гонок
- Министр юстиции пришел на работу пешком
- 22 сентября — День без автомобиля
- В Минске автоэкстремалы отвели душу — дрифтинг!
- В мастерской Юрия Шифа собрали мотоцикл-чемпион
- Лукашенко отправил на доработку проект изменений ПДД
Авто
Компания Michelin прогнозирует рост рынка легковых шин в Беларуси
На пресс-конференции 30 сентября в Минске директор по развитию бизнеса Michelin в Беларуси Николай Мазаев сообщил, что по прогнозам компании Michelin, в 2010 году рынок легковых шин в Беларуси вырастет на 7,5% по отношению к 2009-му, в 2011-м — на 10% по отношению к 2010-му. Об этом пишет БелаПАН.
По его словам, в 2009 году рынок шин в Беларуси показал падение на 26% по отношению к 2008 году и составил 1,1 млн. шт. В целом по СНГ падение рынка достигло 20—35%, в 2010-м ожидается рост на 3—10%, а в 2014-м по отношению к 2010-му — на 40%.
По мнению Мазаева, несмотря на достаточно высокий уровень автомобилизации (232 автомобиля на 1 тыс. населения), рынок в Беларуси находится на стадии становления и менее развит, чем в России и Украине. Для сравнения: уровень автомобилизации в США составляет 765 автомобилей на 1 тыс. населения, в Германии — 552, России — 272.
Среди особенностей белорусского рынка легковых автомобилей специалист назвал отсутствие коммерческих представительств мировых производителей шин (за исключением "Белшины"), большая доля рынка российских и белорусских шин, наличие "серого" импорта. Кроме того, отмечается "низкий уровень дистрибуции". 89% шин реализуется через точки продаж без сервиса (открытые рынки, магазины автозапчастей и пр.).
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева