Другие материалы рубрики «Авто»
-
Белорусские байкеры не поедут до Берлина с «Ночными волками»
Российские байкеры собираются проехаться из Москвы до Берлина в честь 70-летия Победы. Поляки намерены сорвать этот мотопробег, а белорусы... -
Могилев узнал, что такое настоящие пробки
Сотни жителей Могилева опоздали на работу из-за гигантских пробок...
- «Крама», Trubetskoy и «Монгол Шуудан» выступят на мотофестивале «Хавайся ў бульбу»
- Правила приема экзаменов по вождению изменены
- «БПС-Сбербанк» начал реализацию проекта по приему пластиковых карт для оплаты парковки в автоматах
- Минские эвакуаторы автомобилей начнут работать и по ночам
- В Минске будет ограничено движение транспорта 13 апреля
- Завершилась белорусская автомобильная экспедиция на Оймякон
- Автомобильный рынок Беларуси сегодня беззащитен
- Белорусские гонщики вернулись с «Дакара-2015»
- Бензин снова подорожал. Топливный калькулятор
- «Дакар-2015». МАЗ выходит в фавориты ралли
Авто
Эксперт: в ближайшие два-три года на белорусский авторынок придут новые инвесторы
Авторынки России и Беларуси находятся на пороге большого роста, считает председатель совета директоров международного автохолдинга «Атлант-М» Олег Хусаенов. Такое мнение он высказал 18 января на пресс-конференции в Минске, передает БелаПАН.
«По нашим оценкам, в России он вернется на уровень 2008 года в 2012 году», — отметил Хусаенов.
Перспективы белорусского авторынка он оценивает еще более высоко. «Я считаю, что в ближайшие два-три года сюда придут новые инвесторы», — сказал эксперт.
По его мнению, сейчас есть все предпосылки для выравнивания таможенных пошлин для физических и юридических лиц в Беларуси с 1 июля 2011 года.
«Да, машины подорожают — это плохая новость. Хорошая новость — их начнут покупать в автосалонах. Дешевых новых автомобилей в Беларуси не будет. Но это дело привычки. Я сравниваю ситуацию с украинской: там доходы населения, по крайней мере официальные, ниже, чем в Беларуси, пошлины на 10% выше российских, а объем проданных автомобилей в расчете на 1.000 жителей больше, чем в Беларуси», — подчеркнул председатель совета директоров международного автохолдинга «Атлант-М».
По его мнению, в Беларуси пока невыгодно создавать сборочное производство, поскольку его выход на рентабельность начинается от 12 тыс. автомобилей в год. При этом текущая емкость рынка оценивается в 10 тыс. автомобилей.
Однако в Беларуси, где культура производства выше, чем в России, можно было бы создать индустрию по выпуску автокомплектующих.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева