Другие материалы рубрики «Авто»
-
Суд вынес первое решение о конфискации автомобиля за пьяную езду
Водителю-выпивале эта машина не принадлежала… -
Белорусские перевозчики: BelToll нас разоряет!
На многие белорусские компании и предпринимателей, которые занимаются грузоперевозками, в ноябре обрушился вал штрафов, размеры которых исчисляются десятками миллионов рублей...
- С наступлением первой гололедицы количество ДТП удвоилось
- В Беларуси начинается декада контроля прохождения техосмотра
- Ладутько поручил убрать из минских дворов все брошенные авто
- Таможенники изъяли проданный в Беларусь с нарушением законодательства «Мерседес» за 110 млн. рублей
- Столичная ГАИ проводит мероприятия по проверке автобусов и маршруток
- Лукашенко прокатился на автомобиле завтрашнего дня
- «Мерседес» застрял в свежем бетоне на трамвайных путях
- Бензин снова подорожал. Топливный калькулятор
- Под Гродно прошел автофестиваль Sunday
- Как это бывает: лось на ночной дороге…
Авто
С 1 января платными станут трассы М4 и М5 на участке от Пуховичей до Бобруйска
Электронную систему взимания сбора за проезд по автомобильным дорогам Беларуси BelToll с 1 января 2014 года планируется внедрить на трассах М4 Минск-Могилев на всем протяжении и М5 Минск-Гомель на участке от Пуховичей до Бобруйска, сообщил начальник главного управления автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций Евгений Рокало.
«Мы придерживаемся инвестиционного договора, что касается перечня дорог», — сказал руководитель управления. Однако в этом документе сказано, что платными М4 и М5 должны стать на всем протяжении.
«Если отталкиваться от реалий, то на сегодняшний день проблематично, чтобы все соответствовало инвестдоговору. Мы видим, что первой категории у нас соответствует участок только до Бобруйска, а от Бобруйска до Гомеля — нет», — признал Евгений Рокало. Соответственно, добавил он, плата за проезд на этом участке вводиться не будет.
В этой связи, как сообщает БЕЛТА, инвестор направил в адрес Минтранса предложение по внесению изменений в эту часть инвестиционного проекта. К основным особенностям дороги первой категории относится наличие как минимум четырех полос движения по две в каждом направлении. Встречные потоки должны быть разделены, к примеру, барьерным ограждением.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева