Экономика

Беларусь обещает Эмиратам «окно в Европу»

 

Лимузин шейха Мохаммеда, самого состоятельного и влиятельного человека в Дубае, выделяется из автомобильного потока "скромным" номером "1". Его часто можно увидеть на улицах без охраны и эскорта. Как объясняют жители эмиратов, в Дубае вложены деньги арабских элит всего региона, поэтому у Мохаммеда бин Рашид Аль Мактума врагов нет. Как дубайские деньги с толком вложить и в Беларуси, сегодня с шейхом обсудит Александр Лукашенко.

В своем стремлении к независимому передвижению по автомагистралям Эмиратов шейх Мохаммед не одинок. Общественный транспорт — автобусы — работает в ОАЭ для малообеспеченных граждан. Согласно официальной статистике, в Дубае им пользуется менее 5% жителей, ежегодно количество автомобилей там возрастает примерно на 45 тысяч. Разгрузить дороги призвано "легкое метро" из 35 станций, строительство которого началось в прошлом году, а уже к февралю 2009-го оно должно быть завершено.

Как отмечают "Ведомости", вся экономика Дубая так или иначе связана с руководством эмирата, которое управляет инвестиционными потоками внутри страны и масштабными проектами за ее пределами.

Крупнейшими инвестиционными структурами там являются Dubai Investment Group и Dubai International Capital, входящая в состав государственной компании Dubai Holding. Наряду с ними активную роль играют проправительственные Dubai Ports World, Emaar Properties и Emirates Telecommunications Corporation (Etisalat).

Все эти инвестиционные инструменты, говорит исполнительный директор компании Emirates Financial Services Суреша Кумара, имеют общие цели, но различные стратегии распределения инвестиционных рисков и получения доходов.

С точки зрения Беларуси, наиболее перспективным представляется привлечение из ОАЭ частных инвестиций в туризм и недвижимость, в частности в развитие гостиничного бизнеса. Кроме того, Минск заинтересован в крупных финансовых вливаниях в энергетику и нефтехимию.

Опыт инвестиций в страны СНГ у Эмиратов есть. И этот опыт для Беларуси небезынтересен. Например, в сентябре прошлого года эмиратцы выразили заинтересованность в инвестировании в строительство объектов развлечений и экстремальных видов спорта (охота, сафари, конный спорт, экстремальные водные аттракционы и др.) в Крыму. Однако сразу подчеркнули: сначала изучим гибкость украинского земельного законодательства, и только после получения гарантий направим в Крым деньги.

ОАЭ, активно аккумулирующие нефтяные доллары, имеют возможность инвестировать, при этом интересы местных инвестиционных корпораций нередко выходят за пределы страны и региона. Основная доля капитала вкладывается в фондовый рынок и недвижимость: покупаются контрольные пакеты акций в крупнейших в мире автомобильных и нефтяных компаниях, миллиарды направляются в инфраструктуру мегаполисов.

Как правило, экономическое чудо Эмиратов объясняется скачком нефтяных цен: в 1973 году, когда резко выросли мировые цены на нефть, состояние экономики ОАЭ резко изменилось, и из региона маленьких пустынных княжеств они превратились в государство с одним из самых высоких уровней "душевых" доходов в мире. В ближайшие несколько лет, по оптимистическим прогнозам, темпы экономического роста страны сохранятся в пределах 6-10%, хотя бы потому, что рост цен на нефть подпитывают нужды таких гигантских переходных экономик, как Китай и Индия.

Вот уже несколько лет любимое детище эмиратских шейхов — уникальные градостроительные проекты.

По словам официального агента IFA Hotels & Resorts Марины Голомедовой, "строительство в Дубае идет повсюду 24 часа в сутки и круглый год. На высококвалифицированные должности наняты лучшие специалисты западного мира, персонал уровня маляров и каменщиков приглашают из стран Азии по рабочим визам. Строители живут где-то в пустыне, и на работу их ежедневно доставляют автобусами".

Что касается торговли, то главный партнер "нефтяной жемчужины" — Япония, которая покупает у арабов газ и нефть, а продает транспорт и электронику. Кстати, компании Эмиратов, особенно Дубая, активно практикуют реэкспортную торговлю.

Для Беларуси Арабские Эмираты — основной торговый партнер в Персидском заливе. Взаимный товарооборот в 2006 году превысил 26 млн. долларов. При этом белорусский экспорт составил 24,3 млн. долларов (более чем пятикратный рост по сравнению с 2005 годом). Прирост экспорта дали поставки тягачей и специальной прицепной автотехники, подшипников, шин, стекловолокна.

Усиливать присутствие на эмиратском рынке Беларусь намерена дорожно-строительной техникой, продукцией оптической и электронной промышленности, питательными грунтами.

Кроме того, через свободные зоны ОАЭ Минск рассчитывает продвинуться и на другие рынки: в Азию и Африку. Со своей стороны, Беларусь, как заявил сегодня А.Лукашенко, "готова сделать все, чтобы Эмираты могли активно присутствовать в Европе".

Александр Лукашенко, напомним, сегодня проводит переговоры с высшим руководством ОАЭ: президентом шейхом Халифой бен Заидом Аль Нахайяном , вице-президентом, премьер-министром, правителем эмирата Дубай и наследным принцем эмирата Абу-Даби, министром обороны, заместителем Верховного главнокомандующего вооруженными силами ОАЭ.