Другие материалы рубрики «Экономика»
-
Беларусь пытается увеличить нефтяной куш
Власти надеются пересмотреть схему распределения экспортных пошлин в рамках Таможенного союза… -
Кто последний в очереди за акциями белорусских НПЗ?
Захотят ли россияне модернизировать белорусские НПЗ ради их приватизации?
- ЕЭП откроет новые возможности для развития белорусской рекламы, считает эксперт
- Разрабатывается механизм принятия старого жилья в зачет стоимости нового
- Указ № 184 позволит докредитовать строительство жилья тем, кто заключал договора с «Беларусбанком»
- Представители Беларуси участвуют в Региональной конференции для Европы ФАО
- Рекламный рынок Беларуси может вырасти, считает эксперт
- За первый квартал ВВП Беларуси вырос на 3%
- За невыплату зарплат руководство предприятий отправят мести улицы
- «Белавиа» согласилась летать в Москву чаще
- «Белавиа»: Россия не вправе нам запретить летать
- Глава НАН Беларуси: светодиодное освещение будет внедряться во всей стране
ЭкономикаПартнёр рубрики: WWW.ALPARI.BY — консультации по инвестициям и интернет-трейдингу
Суриков: отсутствие оценки МАЗа мешает создать холдинг с КамАЗом
Отсутствие оценки Минского автозавода мешает создать холдинг с КамАЗом, заявил посол России в Беларуси Александр Суриков в интервью порталу TUT.BY, опубликованном в понедельник.
«Проблема одна: нет оценки. Хотя есть обоюдное желание создать совместную структуру и не конкурировать на рынке ЕЭП, а, наоборот, попытаться через модернизацию обоих предприятий закрыть дорогу на внутренний рынок конкурентам и попытаться подвинуть их на внешних рынках», — сказал Суриков.
«КамАЗ имеет международную оценку, белорусский МАЗ — нет. И предложенная одним из международных агентств оценка в 800 миллионов долларов не устроила белорусскую сторону. Заказали новую оценку. Но разница в оценках международных оценщиков большой не бывает», — добавил он.
По мнению посла, концерн Daimler, получив возможность нарастить свою долю в уставном фонде КамАЗа до блок-пакета, также заинтересован в создании белорусско-российского автомобильного холдинга.
«Не думаю, что Daimler будет возражать против создания совместной структуры. Ему тоже интересно укрупнение и повышение конкурентоспособности совместного актива», — сказал он.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева