Другие материалы рубрики «Экономика»

  1. Беларусь не будет продавать МЗКТ российским купцам
    Эта козырная карта будет придерживаться белорусским президентом до последнего…
  2. Заморозка зарплат ударила по выручке магазинов
    Крупные торговые сети сегодня заявляют, что им приходится работать в условиях нулевой рентабельности, чтобы смягчить влияние роста цен на потребителей…


Экономика

БелАЗ собрал новый 360-тонный самосвал

 

Специалистами ОАО "БелАЗ" — управляющей компании холдинга "БелАЗ-холдинг" завершена сборка карьерного самосвала "БелАЗ-75604" грузоподъемностью 360 тонн с двигателем MTU и электромеханической трансмиссией переменного тока российской компании "Электросила", пишет БелаПАН .

Как сообщили в пресс-центре предприятия, сейчас проводятся пусконаладочные работы.

Карьерные самосвалы серии "БелАЗ-7560" предназначены для транспортирования горной массы в разрыхленном состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Карьерные самосвалы могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожно-магистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности.

В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами емкости 45—60 куб. метров.

Данная разработка расширяет вариативность комплектации самосвалов серии "БелАЗ-7560" и будет интересна прежде всего потребителям на рынках Российской Федерации, отметила пресс-служба.
Напомним, 22 ноября 2013 года премьер-министр Михаил Мясникович, выступая в Минске на встрече с депутатами Палаты представителей и членами Совета Республики, заявил, что продажи автомобилей "БелАЗ" идут очень сложно. "В России решили создать сборочное производство "КамАЗов", а для Беларуси — ввести утилизационный сбор, — сказал он. — Мы получили дополнительные сложности, в том числе на российском рынке".

Оценить материал:
Средний балл - 5.00 (всего оценок: 2)
Tweet

Ваш комментарий

Регистрация

Последние Комментарии

  • Ну а как инженер вы еще подумайте где эта махина может найти применение. Вот ведь никак у нас не могут расстаться с гигантоманией. Да эта громадина толком ни в одном карьере не повернется. Я уже говорил с людьми, работавшими в карьерах Крайнего Севера в СССР в свое время. Им давали машины с грузоподъемностью выше 100 тонн и что? Да никакого толку. Говорят самый оптимальный вариант был 40-75-тонные машины и не больше.
  • { завершена сборка карьерного самосвала "БелАЗ-75604" грузоподъемностью 360 тонн с двигателем MTU и электромеханической трансмиссией } Меня, как практикующего инженера по военной спецтехнике, такие репортажи оченно веселят. Занятно: доедет ли этот монстр, собранный, что называется, "на коленке" в качестве опытного экспериментального образца, вручную покрашенного,... Короче, доедет ли он хоть порожняком и своим ходом - до ворот предприятия-гигантомана?... .уйня полнейшая. А журналистам (не Навин): "главное - прокукурекать, - а там хоть не рассветай" === Я славлю нынешнее лохов поколенье И славлю я страну безмозглых потребителей. Их дружный хор не заглушит стенанья "БелАзом" управляющих водителей. Он и механик, и электромонтёр... С кувалдою в руках он до всего допёр.