Другие материалы рубрики «Экономика»
-
Табачный рынок Беларуси будет дымить по-новому
С 1 июля табачный рынок ждет ряд изменений. Самое существенное — это запрет на выкладку сигарет в витринах. -
Как кризис изменил привычки белорусских покупателей
Покупатели переходят на более дешевые белорусские аналоги вместо дорогих импортных товаров…
- В Беларуси начинают выпускать замороженный березовый сок
- Проблемы в экономике «задели» футбольные клубы Гомельской области
- Через 10 лет в Беларуси планируется извлекать не менее 70% ВМР
- Беларусь погасила последнюю часть основного долга по кредиту МВФ
- Госстандарт намерен ввести в Беларуси обязательную проверку техусловий производства
- Лукашенко почувствовал «некое равновесие» в экономической ситуации
- «Вопрос недели». Белорусская или импортная — какую одежду вы покупаете?
- Стоимость топлива на внутреннем рынке теперь не привязана к курсу доллара
- Вопрос о поставках белорусской свинины в РФ может быть решен до 20 марта
- Лукашенко дал предпринимателям отсрочку до конца года
Экономика
В Минске будут производить низкопольный городской трамвай «Метелица»
В рамках международной выставки «Иннотранс-2014», проходящей в этом году в Берлине, швейцарская компания Stadler Rail Group представила одну из своих последних инновационных разработок — опытный образец низкопольного городского трамвая, предназначенного для широкой колеи.
Модель называется «Метелица». Трамвай разработан и будет производиться на недавно созданном дочернем предприятии компании ОАО «Штадлер Минск». Новая модель доступна в однокабинном и двухкабинном вариантах и предназначена для эксплуатации прежде всего в странах СНГ, сообщает БелаПАН.
Трехвагонный трамвай с низким полом отличается большой пассажировместимостью и подходит для скоростных маршрутов как в городе, так и на региональных линиях. Вариант с одной кабиной для вагоновожатого вмещает 70, а с двумя — 60 мест для сидения. Максимальная скорость, которую развивают обе модификации, составляет 75 км/ч.
«Метелица» оборудована системой видео- и аудиоинформирования пассажиров, а также видеонаблюдением, современной высокопроизводительной системой воздушного кондиционирования и отопления. Имеет отдельные зоны для инвалидных кресел, велосипедов и детских колясок. Зона для инвалидного кресла опционально оборудуется ремнем безопасности и связью с вагоновожатым, а посадка и высадка из трамвая в таком случае осуществляется за счет ручных откидных входных трапов.
Конструкция кабины водителя соответствует требованиям безопасности стандарта EN 15227, что уменьшает повреждения в случае столкновения. Тележки обеспечивают плавность хода, а также защиту от схода с рельс на железнодорожных путях низкого качества.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева