Другие материалы рубрики «Экономика»
-
Почему под «Великий камень» инвестиции не текут?
Проект, который изначально был призван принести стране миллиарды долларов инвестиций, пока явно не справляется с возложенной миссией. -
Большой смотр технологий и инноваций на Белорусском промышленном форуме
3 мая в Минске начинает работу Белорусский промышленный форум-2016 — крупный международный выставочный проект, проводящийся под патронажем правительства Беларуси.
- Кобяков рассказал, как выжить предприятиям
- В пресс-службе правительства РФ подтвердили визит Медведева в Беларусь
- Лукашенко: 2016 год станет проверкой на прочность для белорусских предприятий
- Лукашенко: выходя на новые рынки с новым качеством и новым продуктом, Беларусь сможет «выбраться из кризисной ситуации, в которую нас опустили»
- Лукашенко посетил Минский моторный завод
- Лукашенко: на конвейере не должно быть никакой политики
- Лукашенко: если угробим МАЗ, тогда возьмем лопаты и будем копать землю
- Андрей Кобяков: «дайце грошай» больше не будет
- Карта зарплат в Беларуси. Январь-февраль 2016 года
- Посол Суриков: МЗКТ начинает терять российский рынок
Экономика
На реализацию госпрограммы развития транспортного комплекса страны до 2020 года потребуется 65,6 трлн рублей
Правительство утвердило Государственную программу развития транспортного комплекса Беларуси на 2016-2020 годы. Соответствующее решение закреплено постановлением Совмина №345 от 28 апреля 2016 года, пишет БелаПАН со ссылкой на пресс-службу правительства.
Финансирование госпрограммы развития транспортного комплекса до 2020 года будет осуществляться за счет средств республиканского и местных бюджетов, республиканского централизованного инновационного фонда, государственного внебюджетного фонда гражданской авиации, внебюджетного централизованного инвестиционного фонда Министерства транспорта и коммуникаций, собственных средств исполнителей мероприятий, кредитных ресурсов, иных источников.
Всего на госпрограмму потребуется 65,6 трлн рублей. Государственная программа направлена на удовлетворение потребностей населения и экономики Беларуси в транспортных услугах, обеспечение доступности, высокого качества и безопасности услуг транспорта, а также развитие инфраструктуры.
В числе ее основных задач — обновление подвижного состава, повышение скорости доставки грузов и перевозки пассажиров, улучшение инвестиционной привлекательности транспортного комплекса и развитие государственно-частного партнерства.
Она включает четыре подпрограммы: «Развитие железнодорожного транспорта Республики Беларусь», «Развитие автомобильного, городского электрического транспорта и метрополитена Республики Беларусь», «Развитие внутреннего водного и морского транспорта Республики Беларусь», «Развитие гражданской авиации Республики Беларусь».
Планируется, что в результате выполнения госпрограммы объем грузооборота транспорта в 2020 году составит 106,8% по отношению к 2015 году (без учета трубопроводного транспорта), пассажирооборот — 102,4%.
В ходе реализации подпрограммы «Развитие железнодорожного транспорта Республики Беларусь» продолжится работа по повышению скоростей движения поездов, оптимизации транспортно-логистических схем доставки грузов, развитию контейнерных перевозок. Увеличится протяженность электрифицированных железнодорожных участков по основным направлениям международных грузоперевозок. В сообщении между Минском и областными центрами для перевозки пассажиров планируется использовать современный моторвагонный подвижной состав повышенной комфортности.
Подпрограмма «Развитие автомобильного, городского электрического транспорта и метрополитена Республики Беларусь» предполагает повышение окупаемости автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении, оптимизацию маршрутной сети, внедрение современных систем и технических средств диспетчерского управления движением автобусов с использованием возможностей спутниковой навигации. Планируется увеличение скорости перевозок и повышение их комфортности благодаря обновлению парка транспортных средств современными моделями автобусов, трамваев, троллейбусов и электропоездов метрополитена.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева