Другие материалы рубрики «Беларусь-ЕС»
-
Брюс Бакнелл: сейчас не время сильно давить, сейчас время идти шаг за шагом
Посол Великобритании Брюс Бакнелл проработал в Беларуси три с половиной года. Накануне завершения своей дипломатической миссии он ответил на вопросы информационной компании БелаПАН. -
Обновленная политика соседства ЕС: за стабильность старыми методами
Беларусь пока остается аутсайдером Европейской политики соседства. Она участвует в ней опосредованно, через Восточное партнерство.
- Линкявичюс: никто не планирует выбирать путь за Беларусь
- Макей проводил посла Великобритании Бакнелла теплыми словами
- Макей: Беларусь хотела бы выстраивать отношения с ЕС на основе нового базового документа
- Еврокомиссия продолжит финансировать экспертное сообщество Беларуси
- Открылся автодорожный пункт пропуска «Песчатка» на белорусско-польской границе
- Губаревич: оппозиция должна активно участвовать в диалоге Беларусь-ЕС
- Гуннар Виганд: надеемся на улучшение отношений между Беларусью и ЕС
- Посол Италии: визовый центр дает белорусам больше возможностей
- Макей: рассчитываем, что санкционная логика ЕС канет в Лету
- Лукашенко хотел бы переформатирования Восточного партнерства
Беларусь-ЕС
Мальцев: малое приграничное движение Беларуси с Литвой и Польшей заработает после создания необходимой инфраструктуры
Малое приграничное движение (МПД) Беларуси с Литвой и Польшей заработает после создания необходимой пограничной инфраструктуры, заявил журналистам 26 ноября председатель Государственного пограничного комитета Леонид Мальцев.
Фото: grodno24.com
Как напоминает БелаПАН, участниками МПД являются жители населенных пунктов в 50-километровой зоне по обе стороны границы.
Как отметил Мальцев, на белорусско-польском и белорусско-литовском участках границы работают 26 пунктов пропуска, которые уже перегружены в два-три раза и требуют модернизации. В случае начала МПД очереди увеличатся. «Мы затрудним движение всех остальных», — отметил глава погранведомства.
Мальцев сообщил, что для введении МПД на белорусско-литовской границе пять пунктов упрощенного пропуска нужно перевести в статус международных. На создание необходимой инфраструктуры только в одном пункте в зависимости от ее объема требуется от 30 до 50 млрд. рублей.
Кроме того, по словам Мальцева, существующие пункты пропуска «не оборудованы пешеходными направлениями, а это — вопросы безопасности».
Стоимость таких работ в каждом пункте пропуска составляет около 3 млрд. рублей.
Также, по словам Мальцева, введение МПД потребует увеличения персонала пунктов пропуска.
Аналогичные проблемы, отметил он, есть и в сопредельных странах.
Касаясь МПД с Латвией, действующего уже несколько лет, Мальцев отметил, что нельзя сравнивать условия на польском и литовском направлениях с латвийскими — там участников малого приграничного движения намного меньше.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева