Другие материалы рубрики «Экономика»
-
Заморозка зарплат ударила по выручке магазинов
Крупные торговые сети сегодня заявляют, что им приходится работать в условиях нулевой рентабельности, чтобы смягчить влияние роста цен на потребителей… -
МАЗ останавливает конвейер. Кто следующий?
Рабочих на десять дней отправят в вынужденные отпуска. Подобные проблемы могут коснуться всей машиностроительной отрасли...
- Лукашенко хочет услышать, как дышит сельское хозяйство
- Минэкономики: 115 из 118 районов Беларуси — дотационные
- ОАО «Газпром трансгаз Беларусь» заявило о выполнении всех обязательств
- Сотрудники службы БЭП изъяли в марте нелегальный импортный товар на 63 млрд. рублей
- В Гомельской области стало больше на 45% безработных
- Стоимость топлива на внутреннем рынке теперь не привязана к курсу доллара
- Вопрос о поставках белорусской свинины в РФ может быть решен до 20 марта
- Лукашенко дал предпринимателям отсрочку до конца года
- МВФ рекомендует не повышать зарплаты в Беларуси
- Лукашенко: меня интересует, как продать товар и получить деньги
Экономика
Минские колесные тягачи смогут перевозить грузы массой до 30 тонн
Как сообщили БелаПАН в Агентстве деловых связей, yа Минском заводе колесных тягачей (МЗКТ) принято решение об увеличении грузоподъемности самосвалов серии 65151 колесной формулы 8х4 с 25 до 30 тонн.
Все работы планируется завершить в течение ближайших двух месяцев. На МЗКТ пояснили, что решение принято главным образом на основе информации от клиентов. Несмотря на то что самосвалы МЗКТ имеют запас прочности от перегрузок, принято решение о доработке конструкции и доведении технически допустимой грузоподъемности до 30 тонн.
Модернизации подвергнутся в первую очередь выявленные в процессе эксплуатации "слабые места" самосвала. Увеличение грузоподъемности приводит к необходимости замены передних осей. Если в существующем самосвале допустимая нагрузка на ось составляет 7,5 тонны, то в новой версии автомобиля будут применены оси с нагрузками до 9 тонн. Нагрузку на задние мосты планируется увеличить с 13 до 16 тонн. Еще один узел, который подлежит замене, — гидроцилиндр подъема кузова. Характеристики применяемого цилиндра позволят справляться с подъемом увеличенной массы груза.
Еще одно слабое звено — крепление стремянок на рессорах — тоже будет устранено. Достигнуть этого удалось за счет изменения конструкции крепления моста. Новая конструкция разгружает стремянку от боковых нагрузок, особенно при поворотах груженого автомобиля. В автомобилях МЗКТ 8х8 такое решение уже испытано.
Справка БелаПАН. Производственное унитарное республиканское предприятие "Минский завод колесных тягачей" специализируется на выпуске дорожных и внедорожных автомобилей большой грузоподъемности, прицепной техники к ним, а также специальных колесных шасси под монтаж оборудования для транспортных организаций и предприятий строительного, нефтегазового и машиностроительного комплексов. Ведущий производитель специальных многоосных колесных шасси для условий Крайнего Севера и бездорожья. Предприятие создано в 1991 году на базе существующих мощностей производства специальных колесных тягачей Минского автомобильного завода.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева