Другие материалы рубрики «Общество»

  1. Лекарства без рецептов: президент сказал — министр сделал
    Министерство здравоохранения и не скрывает, что было вынуждено отменить решение о расширении рецептурного списка лекарств...
  2. Табачная промышленность — смертельный бизнес
    Пока табачное лобби успешно справляется со своей задачей. Ни одна страна на планете до сих пор не решилась на введение полного запрета табакокурения…

Общество

Внутриреспубликанские тарифы на проезд в пассажирских поездах повышать не планируется

 

Внутриреспубликанские тарифы на проезд в пассажирских поездах в Беларуси не планируется повышать в ближайшее время, сообщил сегодня на пресс-конференции в Минске начальник отдела по координации работы вокзалов пассажирской службы Белорусской железной дороги Владимир Столяр, передает БЕЛТА.

«Внутриреспубликанские тарифы в ближайшее время изменяться не будут, уровень сохранится существующий», — отметил представитель БЖД, уточнив, что в летний период повышения не планируется. При этом он напомнил, что тарифы на внутриреспубликанские пассажирские железнодорожные перевозки определяются Министерством экономики.

Кроме этого, не планируется резкого увеличения стоимости проезда и в международных пассажирских поездах. «Если не будет меняться курс швейцарского франка, к которому привязаны международные тарифы на поезда, следующие в СНГ и страны Балтии, а также курс евро, к которому привязаны тарифы на поезда дальнего зарубежья, то резких изменений стоимости проезда не ожидается, — рассказал Владимир Столяр. — В прошлом году БЖД сама по себе цены не повышала, рост цен состоялся только из-за того, что резко вырос курс швейцарского франка и курс евро».

«У нас применяется гибкая система регулирования тарифов по периодам года, с РЖД, к примеру, действует 21 период, — добавил специалист. — Летом стоимость проезда немного выше, чем в осеннее-зимний период».

Отвечая на вопрос журналистов, как повлияет на уровень тарифов на проезд в поездах вхождение Беларуси в Единое экономическое пространство, Владимир Столяр отметил, что перемены будут, однако это очень далекая перспектива. «Что-то поменяется, но нам сегодня говорить об этом рано. Однозначно преследуется цель ухода от перекрестного субсидирования», — сказал он.

По словам специалиста, большинство международных пассажирских железнодорожных перевозок сегодня рентабельны, внутренние перевозки — убыточны, однако они социально значимы и тарифы на них удерживаются.

Оценить материал:
Tweet

Ваш комментарий

Регистрация

В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева

Интересные Факты

Загрузка ...