Другие материалы рубрики «Общество»
-
Протестный потенциал белорусов не исключает новой Плошчы
В 2014 году исследователи зафиксировали 127 акций протеста. По сравнению с 2013 годом количество публичных акций возросло на 26%... -
День Воли-2015. Онлайн-репортаж
25 марта демократическая общественность Беларуси отмечает 97-ю годовщину провозглашения Белорусской Народной Республики...
- По Бресту курсирует «исторический» троллейбус
- Брестские социал-демократы предложили властям идеи застройки юго-западного района города
- Беларусь будет поставлять гуманитарную помощь Сирии и Иракскому Курдистану
- В начале мая могилевский причал примет первых пассажиров (фото)
- Суд не поддержал защитников Куропат в возбуждении дела против Минкультуры
- «История белорусского государства в почтовых марках»
- День Воли-2015 в фотографиях
- Минчане о Дне Воли: «А в честь чего они пошли?»
- День Воли в Минске. Без митинга и без концерта
- Василий Жарко рассказал о растущем интересе к белорусским лекарствам
Общество
Могилевский аэропорт завершил капремонт взлетно-посадочной полосы
Могилевский филиал государственного предприятия «Белаэронавигация» завершил реконструкцию и капремонт взлетно-посадочной полосы (ВПП) и перрона, сообщил БЕЛТА заместитель начальник филиала Василий Будишевский.
Уложено современное асфальтобетонное покрытие, нанесена соответствующая разметка. «Единственное, что осталось, — это нанести разметку стоянок самолетов, и мы уже принимаем воздушные суда взлетной массой 90-100 т», — сказал собеседник.
На капремонт ВПП и перрона за 2012—2013 годы было израсходовано около Br53 млрд. До конца текущего года планируется также модернизировать освещение стоянок для самолетов, установив 18-метровые мачты с современными светильниками. «Это позволит создать дополнительные удобства для приема самолетов ночью и в условиях ограниченной видимости», — пояснил Василий Будишевский.
«Реализация проекта по капремонту ВПП позволила снять в аэропорту Могилев существовавшие ограничения по приему тяжелых воздушных судов, значительно улучшила существующую инфраструктуру и обеспечила высокую безопасность приема любых самолетов», — отметил специалист.
Из-за ремонта аэропорт в июне приостановил работу. Взлетно-посадочная полоса открылась только в июле. «Теперь ждем приемки и обследования ВПП специалистами НИИ «Ленаэропроект» (Санкт-Петербург), которые и должны определить, какой предельной массы воздушные суда мы сможем принимать», — сказал Василий Будишевский.
В настоящее время основной деятельностью аэропортового комплекса является аэронавигационное и коммерческое обслуживание транзитных воздушных судов, пассажиров и обработка грузов.
Могилевский аэропорт построен в 1971 году, получил международный статус в 1998-м. Длина взлетно-посадочной полосы составляет 2,6 км. Здесь имеется свой пограничный и таможенный контроль. Аэропорт может принимать любые самолеты взлетной массой до 200 т.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева