Другие материалы рубрики «Заграница»
-
Неоконченная революция. Майдан сегодня
На подходе к Майдану огромным украинским флагом затянуто здание ЦУМа. Здание принадлежит небезызвестному донецкому олигарху... -
Российские оппозиционеры получили срок за тайную встречу в Минске
Основанием для возбуждения уголовного дела стал фильм канала НТВ «Анатомия протеста-2», в котором шла речь о финансировании российского протестного движения из-за рубежа...
- Украина возбудила уголовные дела против Жириновского и Зюганова
- Россия вводит ограничения на поставки молочной продукции из Украины
- Экс-президента Кыргызстана заочно приговорили к пожизненному заключению
- Украина может стать военным союзником США
- Порошенко потребовал от парламента «определиться с вотумом доверия Кабинету министров»
- Посол Украины Михаил Ежель прокомментировал авиакатастрофу «Боинга-777»
- Очевидцы: «Грады» стреляют по силам АТО из России
- В Калифорнии соревновались собаки-серфингисты
- Три вагона сошли с рельсов в московском метро: 150 пострадавших, 20 погибших
- Лавров не будет общаться с главой МИД Украины, оскорбившим Путина
Заграница
Париж-Братислава: поезд, который идет на восход
Новая скоростная линия соединит Западную и Восточную Европу
15 марта вице-президент Европейской Комиссии, комиссар по вопросам транспорта Жак Барро торжественно открыл новую скоростную железнодорожную линию, соединяющую Париж и Братиславу.
«Свободное передвижение людей является одним из ключевых элементов объединенной Европы и торговли внутри континента, — прокомментировал событие Жак Барро. — Железнодорожная линия, соединяющая Париж и Братиславу, пройдет в самом сердце европейского континента, в котором проживает около 10% населения Союза».
Новый железнодорожный проект стал самым масштабным в ЕС за последние годы.
Линия, соединяющая Париж и Братиславу, пройдет через Страсбург, Штуттгарт, Мюнхен и Вену. В частности, путешествие из Парижа в Страсбург (около 500 километров) займет 2 часа 20 минут.
Проект профинансировали 22 партнера; при этом один из наибольших вкладов принадлежит Европейской Комиссии (241 миллион евро — 7% общей стоимости проекта). На постройку линии было использовано 12 миллионов тонн материалов, что в почти в полторы тысячи раз больше веса Эйфелевой башни.
TGV (train à grande vitesse — высокоскоростной поезд) первоначально является французским конструкторским проектом. На сегодняшний день поезда TGV ходят преимущественно во Франции, а также между Францией и Бельгией, Нидерландами, Великобританией, Швейцарией, Германией и Италией. Поезд способен развивать скорость до 547 километров в час. Новый проект открывает восточноевропейское направление скоростной линии (TGV-Est).
Линия будет открыта для пассажиров 10 июня 2007 года. Ожидается, что новым маршрутом ежегодно будут пользоваться 11 миллионов пассажиров.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева