Другие материалы рубрики «Экономика»
-
Табачный рынок Беларуси будет дымить по-новому
С 1 июля табачный рынок ждет ряд изменений. Самое существенное — это запрет на выкладку сигарет в витринах. -
Как кризис изменил привычки белорусских покупателей
Покупатели переходят на более дешевые белорусские аналоги вместо дорогих импортных товаров…
- Беларусь и Россия планируют совместный венчурный бизнес
- Больше половины работ на возведениие инфраструктуры парка «Великий камень» выполнят белорусы
- Валюты всех бывших республик СССР подверглись девальвации
- Проблемы в экономике «задели» футбольные клубы Гомельской области
- Через 10 лет в Беларуси планируется извлекать не менее 70% вторичных ресурсов
- Лукашенко почувствовал «некое равновесие» в экономической ситуации
- «Вопрос недели». Белорусская или импортная — какую одежду вы покупаете?
- Стоимость топлива на внутреннем рынке теперь не привязана к курсу доллара
- Вопрос о поставках белорусской свинины в РФ может быть решен до 20 марта
- Лукашенко дал предпринимателям отсрочку до конца года
Экономика
«Белкоммунмаш» опроверг информацию о поставках бракованных троллейбусов в Кишинев
В ОАО «Белкоммунмаш» опровергают информацию, распространенную некоторыми молдавскими и белорусскими СМИ, о поставках бракованных белорусских троллейбусов в Кишинев.
Как сообщила БелаПАН начальник бюро маркетинговых коммуникаций предприятия Анастасия Цвирко, в ряде молдавских интернет-ресурсов «Белкоммунмаш» обвинили в поставках в Кишинев бывших в употреблении троллейбусов, большая часть из которых сейчас находится на ремонте. Эти сообщения перепечатали и белорусские интернет-ресурсы.
По словам Цвирко, все поставленные троллейбусы были произведены с февраля по май 2011 года. С первого дня работы над партией машин для транспортного предприятия Кишинева в ОАО «Белкоммунмаш» находятся представители молдавской стороны. Наблюдатели ежедневно получали и получают данные о готовности троллейбусов.
В ОАО «Белкоммунмаш» считают, что «называть троллейбусы, поставляемые в 2011 году, браком, а также утверждать, что 102 машины — недоработанные по конструкции модели, дилетантство». Всего на предприятии было собрано более 1.000 троллейбусов модели 321, которые, как заявляет производитель, с успехом эксплуатируются во всех областных центрах Беларуси, а также в ряде городов России.
В Кишиневе находятся сотрудники ОАО «Белкоммунмаш», обеспечивающие сервисное обслуживание троллейбусов и информационную поддержку занятого в обслуживании персонала. «Нахождение представителей завода в Кишиневе обусловлено не выходом из строя белорусских машин, а отсутствием опыта эксплуатации подобной техники у молдавских коллег, отличием условий эксплуатации (в том числе немаловажную роль играет качество дорожного покрытия)», — отметила специалист.
«Белкоммунмаш» заявляет, что ждет официального опровержения информации на молдавском портале OMEGA и оставляет за собой право отстаивать свою деловую репутацию и имидж в юридическом порядке.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева