Другие материалы рубрики «Экономика»
-
Приватизация в Беларуси тормозится на государственном уровне
Серьезным препятствием для привлечения в белорусскую экономику инвесторов — как зарубежных, так и отечественных — является активное вмешательство… -
Экономический кризис вернется к лету?
Первые полгода мы поживем — за счет накопленных золотовалютных резервов, а также за счет накачивания экономики рублями. Проблемы начнутся во втором полугодии…
- Брестский завод «Белалко» за год экспортировал продукции на 2,38 млн. долларов
- Объем производства пищевых продуктов в 2011 году вырос на 7,5%
- За 2011 год производство цемента увеличилось на 2,1%
- БЖД в 2011 году увеличила объем грузоперевозок в рамках ТС на 16,6%
- В 2011 году почти в два раза вырос выпуск грузовых автомобилей
- Изменения в Налоговом кодексе снизят налоговую нагрузку
- Валенки в Смиловичах делают по проверенной технологии
- Лукашенко: посредническая деятельность стала криминальной проблемой
- ВВП Беларуси по итогам 2011 года — 5,3%
- Отрицательное сальдо внешней торговли Беларуси — 4,8 млрд. долларов
ЭкономикаПартнёр рубрики: ОП АЛЬПАРИ в Минске: консультации по работе на ФОРЕКС
Калинин: у БЖД есть деньги, а приобрести нужный объем вагонов не можем
В Беларуси планируется поэтапная унификация внутренних и международных тарифов на железнодорожные грузоперевозки в рамках Единого экономического пространства и Таможенного союза, заявил вице-премьер Анатолий Калинин, передает БелаПАН.
По словам Калинина, на первом этапе предусмотрено повышение внутриреспубликанских тарифов в среднем в два раза и снижение экспортно-импортных тарифов на 14%.
Также Калинин коснулся вопроса развития БЖД. Он признал, что Белорусская железная дорога испытывает острый дефицит грузовых вагонов на фоне роста белорусского экспорта. В связи с этим правительство принимает необходимые меры по решению проблемы. В частности, постановлением Совмина приняты изменения в госпрограмму развития железнодорожного транспорта на пятилетку. «В рамках этой программы предусмотрено увеличение темпов обновления вагонов до 2,5 тысячи в год», — уточнил Калинин.
При этом он обратил внимание на еще одну проблему. «Мы не можем на пространстве СНГ приобрести необходимое количество вагонов. У БелЖД есть деньги, а приобрести нужный объем вагонов не можем», — сказал Калинин.
В целях дальнейшего развития авиаперевозок и обновления авиапарка компанией «Белавиа» будет открыто регулярное чартерное сообщение с такими городами, как Новосибирск (РФ), Цюрих (Швейцария), Салоники (Греция), Вена (Австрия), Дели (Индия), Дубаи (ОАЭ). «В этих целях планируется приобретение в лизинг в текущей пятилетке четырех самолетов западного производства», — сказал вице-премьер.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева