Другие материалы рубрики «Экономика»
-
Интеграция молочных активов: как объединить, чтобы не навредить?
Минсельхозпрод направил президенту предложения по созданию объединенной молочной компании с потенциалом переработки 1 млн. тонн молока в год... -
Низкая безработица — фетиш белорусской власти
На уровне ведомств наличие проблемы признается и даже предпринимаются попытки ее решения. В то же время обывателя продолжают убаюкивать мифическими цифрами...
- Philip Morris пытается получить эксклюзив на производство «Беломорканала»
- Семашко: МАЗу сложно будет в дальнейшем работать на внешнем рынке в одиночку
- Процесс сокращения дебиторской задолженности будет либерализирован
- Семашко: тарифы на энергию для промышленности в 2012 году повышаться не будут
- Суриков: Россия поможет Беларуси быстрее преодолеть переговорный процесс по вступлению в ВТО
- Торговый баланс Беларуси за 2011 год
- Ермакова: до 500 долларов зарплата может дорасти, надо только работать
- К «Мозырьсоли» российский бизнес проявляет нездоровый интерес
- Манодж Кумар Бхарти: Индия выразила готовность приобрести акции «Беларуськалия»
- Размер зарплаты белорусов вырос до 340 долларов в месяц
ЭкономикаПартнёр рубрики: ОП АЛЬПАРИ в Минске: консультации по работе на ФОРЕКС
Железнодорожные перевозки в Латвию увеличились на треть
В прошлом году объем перевозок грузов по Белорусской железной дороге в сообщении с Латвией увеличился на 32,2% к уровню 2010 года, сообщили БелаПАН в пресс-службе БЖД.
Вывоз грузов в Латвию возрос по сравнению с 2010 годом на 33,1% и почти в 20 раз превысил объем ввоза. В структуре экспортных перевозок лидирующие позиции занимали нефть и нефтепродукты (рост объема перевозок на 22,6% к уровню 2010 года), химикаты и сода (в 7 раз), черные металлы (27,2%), соль (30,2%), строительные грузы (18,6%).
Как сообщила пресс-служба, в прошлом году отмечалась устойчивая тенденция роста экспортных перевозок через порты Латвии — Вентспилс, Мангали, Зиемельблазма. В целом объем вывоза грузов по белорусской магистрали через латвийские порты увеличился на 30,7% к уровню 2010 года.
БЖД также отмечает значительный потенциал развития проекта железных дорог Беларуси, Латвии, Эстонии и Украины по организации перевозок грузов в составе контейнерного поезда ZUBR по маршруту Таллинн/Мууга (Эстония) — Валга-Рига/Даугавпилс (Латвия) — Бигосово — Словечно (Беларусь) — Бережесть-Ильичевск/Одесса (Украина).
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева