Другие материалы рубрики «Экономика»
-
Белорусские власти сами затягивают кредитную петлю
Чтобы рассчитаться по кредитам и не допустить очередной девальвации рубля, власти планируют новые заимствования… -
Россия готова на корню скупить белорусскую «оборонку»
При сильнейшей военно-политической зависимости Минска от Москвы равноправная интеграция оборонных комплексов вряд ли реальна…
- Директор «Компо» заявил, что на предприятии восстановилась обычная рабочая обстановка
- ВВП за январь вырос на 3,1%
- Болточко: то, что Мясникович называет «внешней и внутренней сбалансированностью», стоит назвать разбалансировкой экономики
- В Беларуси создан перечень из 800 предприятий, которые хотят предложить инвесторам
- Россия довольна принятыми прогнозными балансами поставок белорусской сельхозпродукции
- На совещании по работе Управделами Лукашенко говорил об Уголовном кодексе и следственном изоляторе
- Забелло: средства от продажи акций «Криницы» пойдут на погашение инвесткредитов
- За 2012 год внешнеторговое сальдо Беларуси ушло в минус на 412,7 млн. долларов
- Мясникович о модернизации: работы хватит всем
- Шальных денег на ВПК у государства нет
ЭкономикаALPARI — Инвестируй, зарабатывай сегодня
Украинский эксперт: конфликт Украины с Беларусью по поводу импорта нефтепродуктов может перекинуться на весь ТС
Директор «Консалтинговой группы А-95» (Украина) Сергей Куюн считает, что размер пошлины на импорт нефтепродуктов из Беларуси в Украину, которую предлагают ввести украинские НПЗ, поставит крест на белорусских поставках в этом сегменте рынка. Такое мнение эксперт высказал в интервью БелаПАН.
«Предложенный размер пошлины для данного топливного рынка, по сути, не ограничительная мера, а запретительная», — заявил Сергей Куюн.
Установить пошлину в 180,84 доллара за тонну в качестве пятилетней ограничительной меры импорта белорусских нефтепродуктов предлагают авторы жалобы о возбуждении и проведении антисубсидиарного расследования импорта в Украину отдельных продуктов нефтепереработки (бензинов моторных и других легких дистиллятов, дизельного топлива) из Беларуси. Они утверждают, что белорусские НПЗ благодаря субсидированию со стороны государства наращивают выпуск нефтепродуктов и экспорт топлива в Украину, что вынуждает украинские НПЗ работать в неравных условиях.
На днях стало известно, что собственники украинских НПЗ получили формуляр данной жалобы на подпись — подписи пяти из них необходимы для запуска расследования. Три предприятия жалобу уже подписали. Среди них «Укртатнафта», «Нефтехимик Прикарпатья» и «НПК «Галичина»; все входят в группу «Приват», которую Сергей Куюн считает «первой скрипкой» конфликта. «При успешном исходе расследования они будут в выигрыше. Также выиграют конкуренты Беларуси — Литва, Польша, Румыния», — уверен эксперт.
Попытки ограничить поставки топлива с белорусских НПЗ уже предпринимались украинской стороной в 2011 и 2012 годах, однако, по словам Сергея Куюна, в этот раз «белорусам надо готовиться к защите». «Намерения серьезные. Я вижу, что нужно готовиться к затяжному если не противостоянию, то расследованию. Жалоба очень серьезная», — отметил Куюн.
Формуляр жалобы о проведении антисубсидиарного расследования получила и ТНК-ВР, однако информации о подписании пока нет. «Надо понимать, что мы сегодня имеем дело не с компанией ТНК-ВР, а с компанией «Роснефть», которая поглотила данную структуру. Все мы понимаем, что компания «Роснефть» полугосударственная, сориентированная на интересы России. Безусловно, в этом конфликте у нее непростая ситуация. Она и в Украине владеет заводом и в Беларуси является акционером ОАО «Мозырский НПЗ», — подчеркнул Куюн, выразив сожаление, что даже без подписи представителей ТНК-ВР «расследование все равно может стартовать».
Однако, по мнению эксперта, украинской стороне не стоит тешить себя иллюзиями, что расследование можно будет провести исключительно против Беларуси. «Беларусь — это все-таки часть Таможенного союза. По сути, конфликт грозит перекинуться не в плоскость «Украина-Беларусь», а в плоскость «Украина-Таможенный союз», — предполагает Куюн.
По его словам, в случае введения пошлины на импорт белорусских нефтепродуктов основным вопросом станет стоимость топлива. «Это вопрос, на который сами инициаторы расследования стараются не отвечать», — резюмировал эксперт.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева