Другие материалы рубрики «Экономика»
-
Два миллиарда долларов Минск проест и не подавится
Обещанных Россией денег явно недостаточно на покрытие различных белорусских дефицитов... -
Приватизация и займы не решат экономические проблемы Беларуси
Основной проблемой белорусской экономики остается неустойчивое состояние внешнего баланса...
- Правительство считает, что организации ЖКХ должны быть подрядчиками у исполкомов
- В Минске продлеваются троллейбусные и автобусные маршруты в районе Сухарево
- 1 января большинство реализуемых в Беларуси марок сигарет подорожают
- Суриков: с МАЗом не надо тянуть резину, если она там есть
- Суриков: в калийном конфликте виноваты обе стороны
- За месяц реальная зарплата в Беларуси упала на 4%
- План по росту ВВП Беларуси выполнен только на 10,5%
- Леонид Заико рассказал, что сделали бы с Минэкономики во времена Сталина
- В октябре Беларусь наторговала на минус 720 млн. долларов
- Лукашенко: кадровой революции не будет
Экономика
Железная дорога Молдовы присоединилась к проекту контейнерного поезда «Викинг»
К проекту грузового контейнерного поезда «Викинг» присоединился пятый участник — Железная дорога Молдовы, сообщает БелаПАН со ссылкой на пресс-службу Украинской железной дороги.
Партнерами проекта помимо ЖДМ и УЖД являются Белорусская железная дорога, Литовские железные дороги и Болгарские государственные железные дороги.
Протокол о присоединении ЖДМ подписан в Кишиневе на последнем совещании операторов по вопросам курсирования поезда. Участники подвели итоги за шесть месяцев 2013 года и «признали необходимым активизировать работу по привлечению дополнительных объемов перевозок грузов».
«В частности, белорусская сторона предложила осуществлять перевозки рефрижераторных контейнеров со скоропортящимися грузами. Это предложение поддержала литовская сторона», — отмечается в сообщении.
Железнодорожный проект «Викинг» реализуется с февраля 2003 года. Он обеспечивает доставку грузов по маршруту Литва (Клайпедский порт) — Беларусь — Украина (порты Ильичевск и Одесса). Маршрут поезда, курсирующего три раза в неделю, составляет 1.734 км, которые он из-за упрощенного таможенного режима преодолевает за 52 часа. Болгария присоединилась к проекту в конце 2012 года. В настоящее время отрабатывается технология организации перевозок в сообщении с этой страной по морю и суше.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева