Другие материалы рубрики «Экономика»
-
Спасти экономику Беларуси. Власти верят в скорый рост цен на нефть
Рост мировых цен до 80 долларов за баррель позволит белорусской экономике выйти из рецессии, но не решит ее структурных проблем… -
Белорусы выживают под крышей патерналистского государства
Массовая потребность в реформах — это индикатор, показывающий, насколько население недовольно материальным положением.
- Лукашенко: Строить «Минск-Мир» должны все республики, входившие в Югославию
- В Беларуси планируют создать алкогольный холдинг
- В Беларуси объем инвестиций в основной капитал снизился почти на 10%
- За пять месяцев ВРП вырос только в Минской области
- По дороге в Крым появится больше белорусских АЗС в Украине
- Топ-10 товаров и услуг, подорожавших с начала года
- Шумченко: кроме нас самих о проблемах малого бизнеса властям никто не скажет
- Лукашенко: главное — удержать зарплату на уровне прошлого года
- Лукашенко: зарплату будем двигать вверх по мере возможности
- Лукашенко: Казахстан закрылся от российской продукции, а мы что?
Экономика
МАЗ готов собрать «дакаровский» грузовик в два раза дешевле российского аналога
Спортивные грузовики, выпускаемые в единичных экземплярах на Минском автозаводе для ралли-рейдов, доступны покупателям. Приблизительная стоимость нового спорткара для заказчика составляет 250-300 тыс. евро в зависимости от комплектации, сообщили БелаПАН представители спортивной команды «МАЗ-СПОРТавто».
«Спортивный грузовик можно собрать для любого заказчика, исходя из его предпочтений. При сопоставимых характеристиках стоимость гоночного автомобиля МАЗ в 2-3 раза ниже в сравнении со спортивным грузовиком российского производства. При этом цена автомобиля будет зависеть от тех параметров, которые желает получить заказчик», — отметил куратор «МАЗ-СПОРТавто», заместитель коммерческого директора ОАО «МАЗ» Дмитрий Короткевич.
Минский автозавод собрал первый спортивный грузовик модели МАЗ-5309RR в 2010 году. Машины прошли испытания в экстремальных условиях ралли-рейдов «Дакар» и «Шелковый путь». По словам специалистов предприятия, участие в гонках позволяет улучшать характеристики гоночных автомобилей и внедрять новые конструкторские решения.
В последней версии грузовиков инженеры уменьшили вес конструкций и увеличили мощность двигателя. Как утверждают специалисты предприятия, по своим техническим характеристикам спортивные грузовики МАЗ не уступают автомобилям российской команды «КАМАЗ-Мастер», имеющей без малого 25-летний опыт участия в «Дакаре».
В этом году сразу три экипажи «МАЗ-СПОРТавто» участвуют в ралли-рейде «Дакар-2014». Стартовый взнос для белорусской команды — 307 тыс. евро. В целом бюджет команды, в который входят расходы на подготовку автомобилей и гонщиков к ралли-рейдам, топливо, перелеты и проживание, составляет около 900 тыс. евро.
Почти всю сумму белорусская команда собирает за счет партнеров и спонсоров, которые также берут на себя часть основных расходов. Например, технический партнер команды, оператор velcom, предоставляет бесплатную мобильную связь.
По итогам прошедшего 16 января 11-го этапа «Дакара-2014» экипаж Сергея Вязовича команды «МАЗ-СПОРТавто» поднялся в сводной таблице на две позиции и сейчас занимает 11-е место в классификации «Грузовики» (отставание от лидера — 8 ч 17 мин. 17 сек.). Экипаж Александра Василевского опустился вниз на одну позицию и идет 31-м (+30 ч 1 мин. 38 сек.).
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева