Общество

В сентябре откроют три новые станции Минского метрополитена

Начальник дирекции по строительству метрополитена Павел Царун 6 июня на пресс-конференции объявил, что три новые станции Минского метрополитена — "Грушевка", "Михалово" и "Петровщина" — планируется открыть в сентябре. Об этом пишет БелаПАН.

По его словам, строительство станций завершается: сейчас ведутся работы по монтажу специальных систем автоматики, видеосистем наблюдения и других, а также отделочные работы и работы по застеклению павильонов.

Как сообщил Царун, чтобы пассажиры не поскальзывались в холодное время года, при отделке новых станций применяется неполированный природный камень. На всех входах в метро выполнены обогревы полов, входные павильоны полностью закрываются дверными проемами. С учетом теракта на "Октябрьской" в вестибюлях новых станций будут установлены пункты дополнительного досмотра граждан. Будет обеспечена безбарьерная среда для людей с ограниченными физическими возможностями: специальные полосы для слабовидящих и лифты для инвалидов-колясочников.

По словам начальника дирекции строительства, следующую за "Петровщиной" станцию "Малиновка" планируется открыть в сентябре 2013 года. В настоящее время в связи с ее строительством закрыт перекресток Есенина — Яна Чечота. После сооружения платформы и входов в метро "перекресток приобретет новый облик, там будут изменены отметки поверхности, полосы движения автотранспорта", сказал Царун.

Он сообщил, что за время строительства новых станций метро проспект Дзержинского был реконструирован, для строительства многих объектов были привлечены инвесторы. "В непосредственной близости от выхода метро строится жилье, административные здания, спортивные комплексы, студенческая деревня", — сказал он.

Средняя стоимость строительства минского метро составляет в зависимости от гидрологических и строительных условий от 40 до 60 млн. долларов за километр. По словам Царуна, в других странах СНГ "эта цифра в два, а то и в три раза больше". Темпы строительства минского метро составляют примерно один километр в год. Поставлена задача — ускорить темпы строительства метро в полтора раза.