Другие материалы рубрики «Авто»
-
Кризис может вынудить белорусов поменять отношение к китайским автомобилям
У белорусов сформировалось мнение, что китайские авто — это не круто, лучше взять подержанную машину из Европы… -
Бывший топ-менеджер Shell попал в ловушку белорусского закона
Больше года Эдвин Лубберс, который получил вид на жительство в Беларуси, не может сесть за руль автомобиля…
- Пункт пропуска «Брузги» под Гродно увеличит пропускную способность вдвое
- Штрафы за парковку на зеленой зоне могут увеличить
- Невероятный «полет» спорткара бьет рекорды на YouTube (видео)
- Samsung предложила способ избежания некоторых аварий на дорогах
- Первый этап строительства МКАД-2 завершат до декабря
- В Минске проходит слет классических и ретроавтомобилей
- Музей-бензоколонку открыла компания «А-100»
- Завершилась белорусская автомобильная экспедиция на Оймякон
- Автомобильный рынок Беларуси сегодня беззащитен
- Белорусские гонщики вернулись с «Дакара-2015»
Авто
На ралли-рейде «Дакар-2009» белорусский экипаж — на 90-й позиции
Как сообщил БелаПАН пресс-секретарь белорусской команды Данила Долматов, экипаж Сергей Шкель/Александр Тараненко на внедорожнике Toyota FJ остается в числе участников ралли-марафона "Дакар — 2009", который проходит по территории Южной Америки.
По результатам прошедшего 12 января девятого этапа гонки белорусский экипаж (482-й номер) финишировал на 90-й позиции. Он преодолел трассу за 12 часов 13 минут 42 секунды, отстав от лидера на 6 часов 17 минут 34 секунды. По данным официального сайта гонки, в протоколе дня экипажу никаких штрафных баллов не начислено, однако в итоговом протоколе после девяти этапов штрафное время возросло на 22 часа. Таким образом, белорусский экипаж спустился вниз на 11 позиций и теперь занимает лишь 98-ое место в абсолютном зачете (напомним, 12 января было 87-е место). Всего в гонке в классе легковых автомобилей осталось 109 экипажей.
Пресс-секретарю команды удалось установить связь с Сергеем Шкелем, который рассказал: "Вчера было все — и камни, и песок, и скалы. Малейшая ошибка — и гонка завершена. В конце трассы начались большие дюны, но проблем у нас не возникло, проехали нормально, старались не рисковать, жалели автомобиль. Ведь сегодня стартует марафонский этап, а у нас практически стандартный автомобиль. Если "поймать" большой камень — все, на этом гонка была бы завершена".
По словам Д.Долматова, спецучасток 10-го этапа является самым длинным и наиболее сложным на протяжении всего марафона. Как и на предыдущем этапе, экипажам придется преодолеть серию песчаных дюн, которые простираются более чем на 100 км. "И вот на этом участке даже опытные ветераны столкнутся с чем-то определенно новым. Чилийские дюны представляют собой настоящие горы песка склонами более одного километра, и пилоты должны научиться настолько прочувствовать поведение своего болида, чтобы с легкостью взбираться на самые вершины и при этом не увязнуть в песке. Кроме того, остается загадкой, как поведет себя песок благодаря невероятно жаркому климату континента", — отметил пресс-секретарь белорусской команды.
По итогам девятого этапа ралли-марафона "Дакар" лучшее время в классе легковых автомобилей показал Карлос Сайнц (Volkswagen). Среди мотоциклистов победил Франс Верховен (KTM). В классе квадрациклов лучшим оказался Йозеф Мачацек (Yamaha). В зачете грузовиков первое время у Владимира Чагина (КАМАЗ).
Маршрут ралли "Дакар — 2009" разбит на 14 этапов. Девять из них проходят на территории Аргентины, два — в приграничных районах Аргентины и Чили, три — в Чили. Финиширует гонка 17 января в Буэнос-Айресе. За две недели гонщики проделают путь длиной 9 тыс. 578 км.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева