Другие материалы рубрики «Происшествия»
-
Мафия в Климовичах бессмертна?
Новое громкое дело по обвинению районного милицейского начальства в вымогательстве полмиллиона долларов… -
Белорусский грабитель немецких банков задержан в Польше
Ордер на арест белоруса, которому вменяется участие в четырех вооруженных нападениях на банки в ФРГ, выдал еще в мае 2011 года суд в Эссене...
- В Жодино пьяный мужчина упал в вентиляционную шахту
- Минчанин помог пенсионеру разгрузить машину и угнал ее
- Возле деревни Городище водитель сбил двух пешеходов, оба погибли
- В Щучинском районе мужчина украл деньги у экс-сожительницы, а затем его ограбили собутыльники
- Минская студентка обокрала россиянина
- Круизный лайнер «Коста Конкордия» потерпел крушение в Средиземном море
- В Минске легковой «Фольксваген» сбил грузовой «Мерседес»
- На озере Сено спасатели вытащили из-подо льда рыбака
- Товарный поезд из Беларуси сошел с рельсов в Латвии
- Авария в Березовском районе: повезло только лошади
Происшествия
Польша вернулась к версии об ошибке русского диспетчера
Польские военные следователи, устанавливающие обстоятельства катастрофы Ту-154 под Смоленском, вернулись к версии о возможной ошибке русского диспетчера. По их мнению, он мог передать экипажу ошибочные данные о его курсе из-за неправильно работавшего на военном аэродроме радара, сообщает DELFI.
Теперь следователи намерены официально запросить у российской стороны оригиналы записей, свидетельствующих о работе прибора, пишет сегодня Dziennik Gazeta Prawna, ссылаясь на источник в следственных органах.
Издание отмечает, что за 25 секунд до катастрофы диспетчер подтвердил экипажу, что они находятся на правильной траектории посадки, в то время как в действительности самолет находился значительно ниже курса.
«Наши расчеты свидетельствуют, что Ту-154 отклонился на такую высоту, которая должна была быть зарегистрирована радиолокационным радаром», — говорит собеседник газеты в военной прокуратуре Польши.
Польские источники отмечают, что в случае правильной команды за 2 километра до аэродрома экипаж имел все шансы избежать катастрофы.
Ранее польские эксперты высказали предположение, что пилоты ориентировались по радиовысотомеру, который используют обычно на равнинной местности, а должны были использовать барометрический альтиметр, который указывает атмосферное давление на различных высотах. Они также высказали предположение, что диспетчер и пилот пользовались различными измерителями высоты.
Последние Комментарии