Другие материалы рубрики «Экономика»
-
Заморозка зарплат ударила по выручке магазинов
Крупные торговые сети сегодня заявляют, что им приходится работать в условиях нулевой рентабельности, чтобы смягчить влияние роста цен на потребителей… -
МАЗ останавливает конвейер. Кто следующий?
Рабочих на десять дней отправят в вынужденные отпуска. Подобные проблемы могут коснуться всей машиностроительной отрасли...
- Более 41 тысячи квартиросдатчиков состоит на учете в налоговых органах Минска
- В национальном аэропорту Минск построят вторую взлетно-посадочную полосу
- Аренда для ИП и юрлиц, торгующих белорусскими товарами, может снизиться
- Россия в очередной раз вернула в Беларусь мясо и овощи
- Лукашенко хочет услышать, как дышит сельское хозяйство
- «Вопрос недели». Белорусская или импортная — какую одежду вы покупаете?
- Стоимость топлива на внутреннем рынке теперь не привязана к курсу доллара
- Вопрос о поставках белорусской свинины в РФ может быть решен до 20 марта
- Лукашенко дал предпринимателям отсрочку до конца года
- МВФ рекомендует не повышать зарплаты в Беларуси
Экономика
«Аэрофлоту» вряд ли интересна покупка «Белавиа», считает эксперт Forex Club
На пресс-конференции в Минске 27 апреля руководитель международного аналитического центра Forex Club Андрей Диргин, комментируя появившуюся в СМИ информацию о готовящейся продаже белорусской авиакомпании, заявил, что российский "Аэрофлот" вряд ли захочет покупать Национальную авиакомпанию "Белавиа". Об этом пишет БелаПАН.
По словам Диргина, у "Аэрофлота" есть другие вопросы, связанные с расширением компании. "На "Аэрофлот" повесили нескольких российских региональных перевозчиков — "Дальавиа" и "Владивосток Авиа", которые вошли в состав компании", — отметил эксперт.
Диргин подчеркнул, что рентабельность в отрасли составляет всего 4%. "Соответственно, чтобы достичь чистой прибыли, для любой авиакомпании необходимо быть очень эластичной и проводить взвешенную тарифную политику", — сказал Диргин.
При этом он отметил, что отрасль сильно подвержена влиянию циклических колебаний цен на нефть (40% расходов авиакомпании — это топливо. — БелаПАН.).
"Поэтому говорить, что "Белавиа" будет поглощена "Аэрофлотом", преждевременно. Вряд ли такой сценарий стоит ожидать", — полагает Диргин.
На нынешней неделе Минтранс Беларуси официально опроверг информацию о готовящейся продаже "Белавиа" российскому "Аэрофлоту". В транспортном ведомстве подчеркнули, что в настоящее время переговоры о продаже национального авиаперевозчика не ведутся.
В Минтрансе также напомнили, что постановлением Совмина от 21 марта 2011 года № 348 РУП "Национальная авиакомпания "Белавиа" включено в перечень предприятий, подлежащих акционированию в 2013 году.
Как заявили в Минтрансе, "Белавиа" намерена наращивать свое присутствие на рынке авиационных услуг, модернизировать собственный парк воздушных судов. Так, в новом сезоне авиакомпания увеличивает частоту выполнения рейсов практически по всем направлениям: Париж, Тель-Авив, Екатеринбург, Тегеран, Ларнака, Ашхабад, Санкт-Петербург, Баку, Батуми.
3 июня будет открыт новый рейс по маршруту Минск — Новосибирск — Минск. Он станет самым дальним пунктом назначения в маршрутной сети "Белавиа". В летнем сезоне 2012 года возобновится выполнение сезонных рейсов в Караганду, Костанай, Манчестер, Павлодар, Симферополь и Сочи.
Кроме того, напомнили в Минтрансе, для повышения эффективности авиаперевозок "Белавиа" заключены контракты на поставку по лизингу двух новых самолетов Эмбрайер-175. Планируется, что поставка данных воздушных судов будет осуществлена в сентябре-октябре 2012 года. Стоит отметить, что новые самолеты не поступали в Беларусь с 1986 года.
Последние Комментарии