Другие материалы рубрики «Экономика»
-
Зарплаты белорусов упадут до политически приемлемого уровня
«Запускать станок, чтобы обеспечить рост зарплат, правительство не будет, но сложно предположить, что в предвыборный год экономические власти допустят…» -
Рост цен может больно ударить по карманам белорусов
В Беларуси отменят мораторий на рост цен и вернут свободное ценообразование. Насколько в результате вырастут цены?
- МНС усилит борьбу с зарплатами «в конвертах»
- Белстат: Ситуацию в белорусской экономике нельзя назвать кризисом
- Белорусы заплатили 3 млрд. рублей налога с займов
- МНС оценивает объем теневой экономики Беларуси в 11%
- Завершена ратификация соглашения ЕАЭС об устранении технических барьеров в торговле со странами СНГ
- Стоимость топлива на внутреннем рынке теперь не привязана к курсу доллара
- Вопрос о поставках белорусской свинины в РФ может быть решен до 20 марта
- Лукашенко дал предпринимателям отсрочку до конца года
- МВФ рекомендует не повышать зарплаты в Беларуси
- Лукашенко: меня интересует, как продать товар и получить деньги
Экономика
В Беларуси создается новый вагоностроительный завод
Гомельский вагоноремонтный завод им. М.И.Калинина Белорусской железной дороги (БЖД) и Крюковский вагоностроительный завод (Украина) выступили учредителями нового предприятия — ЗАО «Гомельский вагоностроительный завод».
Как сообщили БелаПАН в пресс-службе БЖД, совместное предприятие будет создано на базе вагоноремонтного завода в Гомеле до 1 декабря 2011 года. Согласно договоренностям, украинское предприятие инвестирует 1,46 млн. долларов в уставной капитал нового завода. Таким образом, доля украинской стороны в СП на первоначальном этапе составит 15%, остальные 85% будут принадлежать БЖД.
Совместное предприятие будет выпускать все типы пассажирских вагонов. Украинский завод будет поставлять кузова и тележки, а гомельский — займется интерьером и окончательной постройкой вагонов. Планируется также перенос производства ряда изделий из Украины в Беларусь.
По расчетам специалистов, новый завод должен полностью удовлетворить потребности БЖД в пассажирских вагонах. В соответствии с госпрограммой развития железнодорожного транспорта на 2011—2015 годы в следующие пять лет БЖД приобретет 182 пассажирских вагона. Продукцию белорусско-украинского СП также планируется поставлять в страны СНГ и Балтии.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева