Другие материалы рубрики «Общество»
-
День Воли-2015. Онлайн-репортаж
25 марта демократическая общественность Беларуси отмечает 97-ю годовщину провозглашения Белорусской Народной Республики... -
День Воли. Как это было в 90-х, 2000-х и сейчас
Naviny.by проанализировали акции оппозиции на 25 марта по количеству участников и задержанных, начиная с 90-х годов...
- Профсоюзные юристы начинают проведение бесплатных консультаций
- За год численность зарегистрированных в Беларуси безработных выросла в 1,55 раза
- Все задержанные после акции в честь Дня Воли в Минске отпущены без составления протоколов
- В апреле проезд в Минске подорожает до 5 тысяч рублей
- Ананич: владельцы сайтов ответят за комментарии
- День Воли-2015 в фотографиях
- Минчане о Дне Воли: «А в честь чего они пошли?»
- День Воли в Минске. Без митинга и без концерта
- Василий Жарко рассказал о растущем интересе к белорусским лекарствам
- В Минске простились с рок-музыкантом Стариковым
Общество
В моторвагонном депо Минска готовят первую электричку для региональных линий БЖД
Первый электропоезд серии ЭПр для региональных линий Белорусской железной дороги проходит в моторвагонном депо Минска подготовку к эксплуатации, сообщили БелаПАН в пресс-службе БЖД.
В настоящее время на завершающей стадии находятся пусконаладочные работы, которые осуществляются с участием специалистов компании Stadler Bussnang AG. В ЭПр проводится настройка систем диагностики, безопасности, проверка электрооборудования и др. После завершения пусконаладочных работ электропоезду предстоит пройти обкатку 2,5 тыс. км, и он будет готов к эксплуатации.
Готовить в рейс ЭПр, как и электропоезда для городских линий, будут в моторвагонном депо Минска. Предприятие имеет необходимую материально-техническую базу и высококвалифицированных специалистов для выполнения всех видов технического обслуживания современных электропоездов. В депо создан специальный участок, оснащенный инновационной системой с 16 подъемниками с компьютерным управлением. Она позволяет производить синхронный подъем всего электропоезда на высоту до 1,5 метра для переподкатки тележек.
Инженеры-технологи и машинисты предприятия прошли стажировку по обслуживанию современных электропоездов в Европе. Ремонтные бригады обучались работе с электрооборудованием и системой диагностики нового моторвагонного подвижного состава у швейцарских специалистов.
Напомним, в салонах электропоездов региональных линий созданы максимально комфортные условия для пассажиров. Конструкционная скорость электропоезда региональных линий для белорусской магистрали составляет 160 км/ч (как и в электропоездах городских линий). Среди преимуществ ЭПр — рекуперативное торможение; система жесткой сцепки между вагонами и особая конструкция опоры вагона на тележку, обеспечивающая плавный ход; устройство тепловых завес входных дверей и т.д. От поездов городских линий ЭПр отличает расстановка мягких сидений с подлокотниками по системе «2+2».
Поезда региональных линий предназначены для обеспечения внутриреспубликанских пассажирских перевозок между различными городами, в том числе областными и районными центрами, Минском. В декабре ожидается прибытие в Беларусь второго электропоезда для региональных линий.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева