Другие материалы рубрики «Общество»
-
Протестный потенциал белорусов не исключает новой Плошчы
В 2014 году исследователи зафиксировали 127 акций протеста. По сравнению с 2013 годом количество публичных акций возросло на 26%... -
День Воли-2015. Онлайн-репортаж
25 марта демократическая общественность Беларуси отмечает 97-ю годовщину провозглашения Белорусской Народной Республики...
- По Бресту курсирует «исторический» троллейбус
- Брестские социал-демократы предложили властям идеи застройки юго-западного района города
- Беларусь будет поставлять гуманитарную помощь Сирии и Иракскому Курдистану
- В начале мая могилевский причал примет первых пассажиров (фото)
- Суд не поддержал защитников Куропат в возбуждении дела против Минкультуры
- «История белорусского государства в почтовых марках»
- День Воли-2015 в фотографиях
- Минчане о Дне Воли: «А в честь чего они пошли?»
- День Воли в Минске. Без митинга и без концерта
- Василий Жарко рассказал о растущем интересе к белорусским лекарствам
Общество
Пробный пуск нового участка первой линии минского метро осуществят в конце октября
Пробный пуск нового участка первой линии Минского метрополитена осуществят в конце октября 2012 года, сообщил сегодня журналистам начальник КУП «Дирекция по строительству Минского метрополитена» Павел Царун.
Открытие трех новых станций столичного метро запланировано на 7 ноября. Сегодня представители средств массовой информации смогли оценить степень строительной готовности, сообщает БЕЛТА.
Станция «Грушевка» практически готова. В ее оформлении использовались осенние мотивы, преобладают теплые золотистые и темно-зеленые тона. В ближайшее время в вестибюле установят панно в виде двухметровой груши. Уже готов к эксплуатации станционный комплекс, включающий системы управления, автономного теплоснабжения и др.
Протяженность участка от нынешней конечной станции «Институт Культуры» до «Грушевки» составляет 2,1 км — один из самых больших по протяженности участков столичной подземки. Для укрепления несущих конструкций в наиболее сложных местах используются чугунные элементы. Часть работ выполнялась с помощью туннелепроходческого комплекса. Глубина залегания туннеля в некоторых местах достигает 18 м. В среднем же эта цифра находится на уровне 6-8 м.
Концепция станции «Михалово» предполагает воссоздание атмосферы зимнего вечера, с учетом этого и подбирались строительные материалы и отделка.
«Эта станция была передана метростроителям в самую последнюю очередь, были задержки по подготовке прилегающей территории. Ее первоначальный проект претерпел значительные изменения. Предполагалось, что длина станции составит 230-240 м, затем ее уменьшили до 130 м. Вместе с тем увеличена до 14 м ширина платформы. Служебные помещения размещены на втором уровне. В результате корректировки проекта удалось увеличить темпы строительных работ и уменьшить их объем в два раза», — сказал Павел Царун.
Последняя станция нового участка — «Петровщина». Она сделана в белых и темно-синих тонах. В ближайшее время строители приступят здесь к устройству звездного неба: «На потолке можно будет увидеть 12 знаков зодиака и Марс. Эта станция примечательно тем, что на ее территории нет колон, в результате чего возникает ощущение свободного пространства.
Все новые станции оборудованы лифтами для инвалидов, значительное внимание уделено безопасности пассажиров.
«Строительная готовность нового участка первой линии минского метро достаточно высокая. Основные работы завершены, но еще предстоит отладить все системы, чтобы после пробного запуска не возникало никаких проблем», — сказал Павел Царун.
Подготовительные работы по строительству участка метро от станции «Институт культуры» до станции «Петровщина» начались в 2005 году. Три новые станции являются продолжением Московской линии метро в сторону Юго-Запада и расположены по проспекту Дзержинского: «Грушевка» — на пересечении с улицей Щорса, «Михалово» — с улицей Гурского, «Петровщина» — с улицей Голубева.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева