Другие материалы рубрики «Авто»
-
Uber в Минске развивается быстрее, чем в Москве, Варшаве или Риме
Компания не намерена уходить из Беларуси и не согласна с мнением традиционных служб такси о создании неравных условий на рынке. -
Uber: против нас ведется информационная кампания со стороны конкурентов
Минтранс лишил лицензии одного из партнеров Uber в Минске.
- Новый электромобиль Tesla Motors будет стоить 35 тысяч долларов
- Эксперт: кратчайший путь обернулся для Минска проблемами
- Более 6 тысяч бракованных авто поставил General Motors полиции США
- За выходные 173 пьяных водителя попались в руки ГАИ
- ГАИ вышла на «охоту»: где водителям стоит опасаться подвоха
- На «Линии Сталина» прошли автобои на выживание
- Трехполосная ул. Димитрова связала между собой улицы Мельникайте и Замковую
- День святого Валентина на БелАЗе. Влюбленных катали на гигантских самосвалах
- В Беларуси представлены первые живые знаки ПДД
- Проспект Независимости в районе улицы Филимонова вновь выпрямили
Авто
ИП-перевозчики Гомельщины просят власти разобраться в ситуации пассажироперевозок
23 марта индивидуальные предприниматели, которые занимаются пассажирскими перевозками, провели встречу с участием профсоюза работников различных форм предпринимательства «Садружнасць». Присутствовали перевозчики из Мозыря, Калинковичей, Светлогорска, Речицы и Гомеля, пишет БелаПАН.
Ранее ИП отправляли коллективные обращения в Министерство транспорта, Генеральную прокуратуру, Комитет госконтроля и Администрацию президента с просьбой дать правовую оценку деятельности предприятия «Гомельоблпассажиртранс», которое является оператором городских и пригородных автомобильных перевозок.
Из республиканских инстанций был получен ответ, что обращения перенаправлены в Гомельский облисполком — орган, который и создал «Гомельоблпассажиртранс».
Перевозчики недовольны «кабальными условиями», в которые, как они утверждают, их поставил оператор. Предприниматель из Мозыря Сергей Чекрыгин заявил БелаПАН, что перевозчики «по сути содержат «Гомельоблпассажиртранс», а услуги, которые предоставляет оператор, выражаются в штрафах и проверках, навязывании неприемлемых условий работы».
«Сегодня мы собрались из разных городов, чтобы выработать единую стратегию: как нам выжить в таких условиях. Оператор нас слушать не хочет. Навязали расписание, хоть у нас экспрессные маршруты. Зачем нам стоять на остановках, если в салоне нет свободных мест и никто не выходит. Это замедляет работу, и смысла тогда в экспрессе, когда люди хотят доехать быстрее, нет», — подчеркнул предприниматель.
Его коллега Александр Синельников добавил, что уже получил предписание за движение не по расписанию. «Из Калинковичей с поезда пассажиры едут в Мозырь. С этим расписанием выходит так: или езжай пустой, не дождавшись пассажиров с поезда, или посади людей в салон и пусть ждут расписания. А пассажиры — мой доход. За что я плачу налоги?» — возмутился перевозчик.
Предприниматель из Светлогорска Юрий Ляшенко назвал ситуацию с перевозчиками патовой при тех отношениях и договорах, которые заключены с «Гомельоблпассажиртрансом». Он выразил надежду, что органы власти смогут найти возможность рассмотреть законность действий оператора перевозок.
Представитель профсоюза «Садружнасць» из Мозыря Валерий Барковец считает, что государство «зачищает рынки оказания услуг как в сфере перевозок, так и торговли». «Мы видим, что цель чиновников — сократить количество ИП-перевозчиков и жестко подвергнуть их государственному регулированию. Оператор получает с перевозчиков денежные средства, при этом не оказывая никакой услуги, кроме одной — штрафов. Этому может противостоять только солидарность ИП, по одиночке они себя не защитят», — уверен представитель профсоюза.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева