Испания и Марокко проложат тоннель под Гибралтаром

Спустя десятилетия планов и геологических исследований правительства Испании и Марокко готовы приступить к строительству двухполосного железнодорожного тоннеля, который соединит две страны. Мадрид и Рабат дали толчок проекту в конце прошлого года, подрядив французско-испанско-марокканско-швейцарский консорциум разработать свежие чертежи подводного тоннеля, сообщает газета Independent.

Согласно проекту поезда между Испанией и Марокко будут курсировать по двум стволам тоннеля, между которыми будет находиться третий — для технического обслуживания. Предполагается, что первым строители проложат именно этот третий ствол и пустят его в эксплуатацию уже в 2008 году.

Технические препятствия в работе чудовищные. Одна из серьезных проблем — давление воды, которое достигает 500 тонн на каждый квадратный метр поверхности тоннеля. Другая — сейсмическая активность земной коры в этом районе. Землетрясение 1755 года унесло жизни почти 50 тысяч жителей Лиссабона. Колебания поверхности земли и морского дна фиксируются специалистами практически ежегодно.

Ничего похожего никогда еще не строили. Как говорит швейцарский инженер Джованни Ломбарди, "тоннель под Ла-Маншем был в сравнении с этим детской игрушкой. Глубина Ла-Манша и давление воды там значительно меньше, морские течения слабее, а скалистая порода более твердая".

Построить тоннель в самом узком месте пролива не получается, поскольку глубина пролива достигает там 1000 метров. Подводный участок длиной в 28 километров планируется проложить на мелководье глубиной около 300 метров, таким образом, общая длина туннеля с подъездами составит 40 километров.

Со стороны Испании проходчики прорыли пробный тоннель протяженностью 560 метров в сторону африканского континента, со стороны Марокко - длиной 300 метров, сообщает newsspain.ru. Цель этих работ — сбор экземпляров скалистых пород и изучение геологической структуры зоны, по которой пройдет тоннель.

"Никто не назвал пока окончательной стоимости проекта, однако, по различным оценкам, она может варьироваться от 6,5 до 13 миллиардов евро. Испания, и Марокко подали заявки на получение финансирования со стороны Евросоюза, и обещают при этом разместить выгодные контракты среди частных предприятий, пишет Туризм.ru.