От конки до метро — пешком
Для нового музея сохранены первые модели трамваев, автобусов и троллейбусов…
Музей истории общественного транспорта столицы в ближайшее время распахнет свои двери для первых посетителей. Адрес уже известен: Партизанский проспект, 6, на территории ремонтно-механического завода КУП «Минсктранс». Определена и дата открытия нового музея.
– Руководством предприятия поставлена задача открыть первый зал экспозиции 1 мая, – рассказывает заведующий музеем Виктор Ковалев. – Стараемся успеть к этой дате, но очень многое зависит от строителей, которые сейчас готовят помещения. Работы, как говорят, непочатый край. Что касается непосредственно экспонатов, то их сбор осуществляется с конца марта. В основу первоначальной экспозиции, которая обязательно будет обновляться и дополняться, лягут исторические документы, фотографии и вещи, прежде хранившиеся в расформированных и закрытых троллейбусном депо №1 и двух автобусных парках. В их числе – наградные доски разных лет, грамоты, почетные знаки и книги. Настоящим раритетом можно считать юбилейный Почетный знак за достижение наивысших результатов во Всесоюзном социалистическом соревновании в ознаменование 50-летия образования СССР и Почетную грамоту Верховного Совета БССР, которыми был награжден коллектив трамвайно-троллейбусного управления города…
Насколько возможно, новый музей стремится охватить всю историю минского пассажирского транспорта: от конки до метрополитена. Практически у каждого его филиала есть свой исторический уголок, который доступен только работникам предприятия. Музей же создается для широкого круга посетителей: любой минчанин и гость столицы сможет его посетить.
Как сообщил Виктор Ковалев «Белорусским новостям», параллельно с подготовкой к открытию первого зала музея ведутся и более масштабные работы. Точнее, они начались еще несколько лет назад, когда «Минсктранс» списывал старый подвижной состав, но в металлолом отправили не все машины. Специально для будущего музея столичные транспортники сохраняли старые модели трамваев, автобусов и троллейбусов. Для их будущей экспозиции сейчас готовится один из цехов ремонтно-механического завода. Пожалуй, самым ценным экспонатом здесь станет первый минский троллейбус МТБ-82Б, который вышел на маршрут 19 сентября 1952 года. «Ветеран» до сих пор остается на ходу и даже снялся в нескольких фильмах, в их числе — «Стиляги» Валерия Тодоровского.
|
Справка «Белорусских новостей». В 1887 году минские власти подписали с петербургским инженером А. Горчаковым концессионное соглашение о строительстве конки. Именно с этого момента ведется отсчет истории общественного транспорта Минска. Однако строительство «конножелезки» началось только в 1890 году, а открытие состоялось 10 мая 1892 года. Впервые автобус начал развозить минчан 23 октября 1924 года. |
Самым «неприятным» фактом истории общественного транспорта столицы практически до сих пор остается период оккупации фашистами Минска. Во всех советских исторических справочниках указывалось, что в этот период времени пассажироперевозки не производились: «Возобновление движения советского трамвая в Минске произошло 1 мая 1945 года». Однако, по данным исследователей, немцы в начале 1943 года решили восстановить трамвайное движение, и к концу лета несколько вагонов запустили на маршрут. Управляли ими бывшие вагоновожатые, которых под угрозой расстрела заставили выйти на работу. После войны их обвинили в пособничестве оккупантам…
Обсудим?