Другие материалы рубрики «Общество»
Едете на Евро-2012? Привейтесь от кори
Оптимальные сроки для проведения вакцинации — за три-четыре недели до отъезда...
Байнет шутит: напрасно Litesound не взяли в Баку Ермошину
Я верю, что Ксюша Дегелько отомстит за провал в Баку...
- Пограничники сняли с поезда Марину Коктыш — заместителя главного редактора «Народной воли»
- В Бобруйске лидер Свободного профсоюза добился разового пропуска к своему рабочему месту на заводе
- Казахстан не дает разрешения на запуск белорусского спутника
- Прокуратура проверяет деятельность телеканала «Белсат» в Беларуси
- Ивашкевич: законопроект о республиканских и местных собраниях списан с закона о массовых мероприятиях
- Жители Смолевичского района опасаются, что строительство технопарка нанесет урон природе
- В Минске строят музей истории войны
- Шоу лесорубов в Минске
- Настаўніца: дзвюх гадзін на тыдзень недастаткова, каб навучыцца добра размаўляць па-беларуску
- Общественность требует увольнения замначальника ГУВД Евсеева
Общество
Сумар: придорожный сервис в регионе пока не достаточно хорошо развит
Инфраструктура придорожного сервиса в Брестской области в текущем году должна получить дальнейшее развитие, заявил на заседании Брестского областного исполнительного комитета поставил его председатель Константин Сумар, передает БЕЛТА.
По словам Сумара, придорожный сервис в регионе пока не достаточно хорошо развит. На дорогах, которые проходят по территории области, не хватает мест, где люди, путешествующие на автомобилях, могли бы остановиться на ночлег, пообедать, приобрести товары первой необходимости. Явным недостатком является то, что действующие объекты сервиса располагаются неравномерно и, как правило, в городах.
Первоочередными автомагистралями для развития придорожного сервиса в Брестской области являются автотрассы международного и республиканского значения, в первую очередь это участок трассы М1 Брест-Минск-граница РФ и автодорожный обход по периметру национального парка «Беловежская пуща».
В то же время, как отметил Сумар, объекты придорожного сервиса должны планироваться не только на главных транспортных артериях, но и на трассах с интенсивным движением местного значения.


В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева